नई ऊर्जा वाहनों के मुख्य ऊर्जा स्रोत के रूप में, नई ऊर्जा वाहनों के लिए पावर बैटरियां बहुत महत्वपूर्ण हैं।वाहन के वास्तविक उपयोग के दौरान, बैटरी को जटिल और परिवर्तनशील कार्य परिस्थितियों का सामना करना पड़ेगा।
कम तापमान पर लिथियम-आयन बैटरियों का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाएगा और क्षमता कम हो जाएगी।चरम मामलों में, इलेक्ट्रोलाइट जम जाएगा और बैटरी को डिस्चार्ज नहीं किया जा सकेगा।बैटरी सिस्टम का कम तापमान प्रदर्शन बहुत प्रभावित होगा, जिसके परिणामस्वरूप इलेक्ट्रिक वाहनों का पावर आउटपुट प्रदर्शन प्रभावित होगा।फीका और सीमा में कमी.नई ऊर्जा वाहनों को कम तापमान की स्थिति में चार्ज करते समय, सामान्य बीएमएस चार्ज करने से पहले बैटरी को उपयुक्त तापमान तक गर्म करता है।यदि इसे ठीक से नहीं संभाला जाता है, तो इससे तात्कालिक वोल्टेज ओवरचार्ज हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक शॉर्ट सर्किट होगा, और आगे धुआं, आग या विस्फोट भी हो सकता है।
उच्च तापमान पर, यदि चार्जर नियंत्रण विफल हो जाता है, तो इससे बैटरी के अंदर एक हिंसक रासायनिक प्रतिक्रिया हो सकती है और बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न हो सकती है।यदि गर्मी बिना समय बर्बाद हुए बैटरी के अंदर तेजी से जमा हो जाती है, तो बैटरी लीक हो सकती है, गैस निकल सकती है, धुआं निकल सकता है, आदि हो सकता है। गंभीर मामलों में, बैटरी तेजी से जलेगी और फट जाएगी।
बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली (बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम, बीटीएमएस) बैटरी प्रबंधन प्रणाली का मुख्य कार्य है।बैटरी के थर्मल प्रबंधन में मुख्य रूप से शीतलन, हीटिंग और तापमान बराबर करने के कार्य शामिल हैं।शीतलन और हीटिंग कार्यों को मुख्य रूप से बैटरी पर बाहरी परिवेश के तापमान के संभावित प्रभाव के लिए समायोजित किया जाता है।तापमान समकरण का उपयोग बैटरी पैक के अंदर तापमान के अंतर को कम करने और बैटरी के एक निश्चित हिस्से के अधिक गर्म होने के कारण होने वाले तेजी से क्षय को रोकने के लिए किया जाता है।एक बंद-लूप विनियमन प्रणाली गर्मी-संचालन माध्यम, माप और नियंत्रण इकाई और तापमान नियंत्रण उपकरण से बनी होती है, ताकि पावर बैटरी अपने इष्टतम उपयोग की स्थिति को बनाए रखने और प्रदर्शन और जीवन को सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त तापमान सीमा के भीतर काम कर सके। बैटरी प्रणाली.
1. थर्मल प्रबंधन प्रणाली का "वी" मॉडल विकास मोड
पावर बैटरी सिस्टम के एक घटक के रूप में, थर्मल प्रबंधन प्रणाली को ऑटोमोटिव उद्योग के वी" मॉडल विकास मॉडल के अनुसार भी विकसित किया गया है। सिमुलेशन टूल और बड़ी संख्या में परीक्षण सत्यापन की सहायता से, केवल इस तरह से किया जा सकता है विकास दक्षता में सुधार किया जाए, विकास लागत और गारंटी प्रणाली को बचाया जाए। विश्वसनीयता, सुरक्षा और दीर्घायु।
थर्मल प्रबंधन प्रणाली विकास का "वी" मॉडल निम्नलिखित है।सामान्यतया, मॉडल में दो अक्ष होते हैं, एक क्षैतिज और एक ऊर्ध्वाधर: क्षैतिज अक्ष आगे के विकास की चार मुख्य रेखाओं और रिवर्स सत्यापन की एक मुख्य रेखा से बना होता है, और मुख्य रेखा आगे के विकास की होती है।, रिवर्स क्लोज्ड-लूप सत्यापन को ध्यान में रखते हुए;ऊर्ध्वाधर अक्ष में तीन स्तर होते हैं: घटक, उपप्रणालियाँ और प्रणालियाँ।
बैटरी का तापमान सीधे बैटरी की सुरक्षा को प्रभावित करता है, इसलिए बैटरी के थर्मल प्रबंधन प्रणाली का डिजाइन और अनुसंधान बैटरी प्रणाली के डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक है।बैटरी सिस्टम का थर्मल प्रबंधन डिजाइन और सत्यापन बैटरी थर्मल प्रबंधन डिजाइन प्रक्रिया, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली और घटक प्रकार, थर्मल प्रबंधन प्रणाली घटक चयन और थर्मल प्रबंधन प्रणाली प्रदर्शन मूल्यांकन के अनुसार सख्ती से किया जाना चाहिए।बैटरी के प्रदर्शन और सुरक्षा को सुनिश्चित करने के लिए।
1. थर्मल प्रबंधन प्रणाली की आवश्यकताएँ।वाहन के उपयोग के माहौल, वाहन की परिचालन स्थितियों और बैटरी सेल की तापमान विंडो जैसे डिज़ाइन इनपुट मापदंडों के अनुसार, थर्मल प्रबंधन प्रणाली के लिए बैटरी प्रणाली की आवश्यकताओं को स्पष्ट करने के लिए मांग विश्लेषण करें;सिस्टम आवश्यकताएँ, आवश्यकताएँ विश्लेषण के अनुसार थर्मल प्रबंधन प्रणाली के कार्यों और सिस्टम के डिज़ाइन लक्ष्यों को निर्धारित करती हैं।इन डिज़ाइन लक्ष्यों में मुख्य रूप से बैटरी सेल तापमान, बैटरी सेल के बीच तापमान अंतर, सिस्टम ऊर्जा खपत और लागत का नियंत्रण शामिल है।
2. थर्मल प्रबंधन प्रणाली ढांचा।सिस्टम आवश्यकताओं के अनुसार, सिस्टम को कूलिंग सबसिस्टम, हीटिंग सबसिस्टम, थर्मल इंसुलेशन सबसिस्टम और थर्मल रनअवे ऑब्स्ट्रक्टिन (TRo) सबसिस्टम में विभाजित किया गया है, और प्रत्येक सबसिस्टम की डिज़ाइन आवश्यकताओं को परिभाषित किया गया है।उसी समय सिस्टम डिज़ाइन को प्रारंभ में सत्यापित करने के लिए सिमुलेशन विश्लेषण किया जाता है।जैसे किपीटीसी कूलर हीटर, पीटीसी एयर हीटर, इलेक्ट्रॉनिक जल पंप, वगैरह।
3. सबसिस्टम डिज़ाइन, पहले सिस्टम डिज़ाइन के अनुसार प्रत्येक सबसिस्टम का डिज़ाइन लक्ष्य निर्धारित करें, और फिर प्रत्येक सबसिस्टम के लिए विधि चयन, योजना डिज़ाइन, विस्तृत डिज़ाइन और सिमुलेशन विश्लेषण और सत्यापन करें।
4. भागों का डिज़ाइन, पहले सबसिस्टम डिज़ाइन के अनुसार भागों के डिज़ाइन उद्देश्यों को निर्धारित करें, और फिर विस्तृत डिज़ाइन और सिमुलेशन विश्लेषण करें।
5. भागों का निर्माण और परीक्षण, भागों का निर्माण, और परीक्षण और सत्यापन।
6. सबसिस्टम एकीकरण और सत्यापन, सबसिस्टम एकीकरण और परीक्षण सत्यापन के लिए।
7. सिस्टम एकीकरण और परीक्षण, सिस्टम एकीकरण और परीक्षण सत्यापन।
पोस्ट समय: जून-02-2023
