ईंधन सेल से चलने वाले भारी-भरकम ट्रकों की बिजली की मांग बहुत अधिक होती है, जबकि इलेक्ट्रिक स्टैक की एकल स्टैक की बिजली खपत अपेक्षाकृत कम होती है। वर्तमान में, दो-तरफ़ा समानांतर तकनीकी समाधान अपनाया जा रहा है, और इसकाथर्मल प्रबंधन प्रणालीयह प्रणाली दो अपेक्षाकृत स्वतंत्र समाधानों को भी अपनाती है। जब स्टैक का तापमान बहुत कम होता है, तो ऊष्मीय विस्तार और संकुचन के कारण उत्प्रेरक झिल्ली से अलग हो जाता है, जिससे ईंधन सेल के प्रदर्शन पर असर पड़ता है। जब स्टैक का तापमान बहुत अधिक होता है, तो उत्प्रेरक में मौजूद PT (पॉलीमर) का परिक्षेपण होता है, उत्प्रेरक कणों में परिवर्तन होता है, सतह क्षेत्र कम हो जाता है, और ईंधन सेल का प्रदर्शन घट जाता है। इसलिए, स्टैक ऊष्मीय प्रबंधन प्रणाली में स्टैक शीतलन प्रणाली और स्टैक तापन प्रणाली शामिल होती है, जैसा कि चित्र 2 में दर्शाया गया है: एक योजनाबद्ध आरेख।ईंधन सेल थर्मल प्रबंधन प्रणाली (टीएमएस)।
◆बिजली की खपत पहले जैसी ही रहती है।
अपनी सटीक नियंत्रण क्षमता और प्रतिक्रिया गति के आधार पर,पतली-फिल्म इलेक्ट्रिक हीटरयह हाइड्रोजन स्टैक के प्रज्वलन चरण के दौरान प्रारंभिक अस्थिर विद्युत ऊर्जा का उपभोग कर सकता है, एक सिस्टम ऊर्जा बफर के रूप में कार्य कर सकता है, और साथ ही सिस्टम के पूर्व-हीटिंग कार्य को भी पूरा कर सकता है।
◆कम विद्युत चालकता
सामान्य तापमान 25°C, प्रारंभिक चालकता <1μS/cm,
12 घंटे तक खड़े रहने के बाद, चालकता 10μS/cm से कम हो जाती है।
◆उच्च स्वच्छता मानक
जल चैनल के लिए धातु या अधातु के कणों का अधिकतम आकार: 0.5*0.5*0.5 मिमी।
कुल वजन ≤5 मिलीग्राम है, जो मुख्यधारा के हाइड्रोजन ऊर्जा उपभोक्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करता है।
पोस्ट करने का समय: 05 सितंबर 2023
