हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए हीटिंग मोड का विश्लेषण

क्योंकि हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के इंजनों को उच्च दक्षता वाले क्षेत्र में बार-बार चलाने की आवश्यकता होती है, जब इंजन को शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव के तहत गर्मी स्रोत के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है, तो वाहन में कोई गर्मी स्रोत नहीं होगा।विशेष रूप से कैब के तापमान विनियमन के लिए, आराम और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त ताप स्रोतों की आवश्यकता होती है।इलेक्ट्रिक ड्राइव की ड्राइविंग रेंज को अधिकतम करने और ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए, ट्रैक्शन बैटरी की कम से कम बिजली खपत के साथ जल्दी, कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से गर्मी उत्पन्न करना आवश्यक है।हमारी कंपनी ने नई थर्मोस्फीयर तकनीक पर आधारित एक नए प्रकार का हाई-वोल्टेज हीटर विकसित किया है।
1 वाहन हीटिंग का कार्य और उद्देश्य
वाहन की सुरक्षित और आरामदायक ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए कैब हीटिंग एक महत्वपूर्ण कार्य है।कैब के आराम और वाहन के अंदर के तापमान के अलावा, एयर कंडीशनिंग सिस्टम (एचवीएसी) को नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने सहित कुछ कार्यों को भी सुनिश्चित करना चाहिए।उदाहरण के लिए, यूरोपीय विनियमन 672/2010 और अमेरिकी संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक एफएमवीएसएस103 के अनुसार, विंडशील्ड पर 80% से अधिक बर्फ को 20 मिनट के बाद हटा दिया जाना चाहिए।डीफ़्रॉस्टिंग और निरार्द्रीकरण कानूनों और विनियमों द्वारा आवश्यक दो अन्य कार्य हैं।कैब का अच्छा तापमान विनियमन आराम और सुरक्षा का आधार है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए भी एक महत्वपूर्ण कारक है कि ड्राइविंग प्रभावित न हो।
2 प्रदर्शन सूचकांक
हीटर की मुख्य आवश्यकताएँ वाहन के उपयोग पर निर्भर करती हैं।निम्नलिखित कारकों का सारांश दिया गया है:
(1) उच्चतम दक्षता;
(2) कम या उचित लागत;
(3) तेज प्रतिक्रिया समय और अच्छी नियंत्रणीयता;
(4) पैकेज का आकार कम से कम किया जाएगा और वजन हल्का होगा;
(5) अच्छी विश्वसनीयता;
(6) अच्छी स्थिरता और पर्यावरण संरक्षण।
3 तापन अवधारणा
सामान्य तौर पर, ऊष्मा की अवधारणा को प्राथमिक ऊष्मा स्रोत और द्वितीयक ऊष्मा स्रोत में विभाजित किया जा सकता है।मुख्य ऊष्मा स्रोत वह ऊष्मा स्रोत है जो कैब तापमान विनियमन के लिए आवश्यक 2kW से अधिक ऊष्मा उत्पन्न कर सकता है।द्वितीयक ताप स्रोत द्वारा उत्पन्न ऊष्मा 2kW से कम होती है, जो आमतौर पर सीट हीटर जैसे विशिष्ट भागों को निर्देशित होती है।
4 एयर हीटर और जल तापन प्रणाली
हीटिंग सिस्टम को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है, जो ईंधन हीटर या इलेक्ट्रिक हीटर द्वारा प्राप्त हीटिंग पर निर्भर करता है:
(1) एयर हीटर सीधे हवा को गर्म करता है, जिससे कैब का तापमान तेजी से बढ़ सकता है;
(2) वॉटर हीटर जो मध्यम ताप वाहक के रूप में शीतलक का उपयोग करते हैं, गर्मी को बेहतर ढंग से वितरित कर सकते हैं और एचवीएसी में एकीकृत कर सकते हैं।
अतीत में, ईंधन से चलने वाले हीटरों को हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों में पेश किया गया था, जिनकी कम बिजली खपत से हीटिंग के बजाय वाहन चलाने के लिए विद्युत ऊर्जा का उपयोग किया जा सकता है।क्योंकि सर्दियों में इलेक्ट्रिक हीटर का उपयोग करने से इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज लगभग 50% कम हो जाएगी, लोग आमतौर पर ईंधन हीटिंग विधि चुनते हैं।
5 इलेक्ट्रिक हीटर अवधारणा
विकास से पहले, कई मौजूदा और संभावित प्रौद्योगिकियों, जैसे तार घाव प्रतिरोध या सकारात्मक तापमान गुणांक (पीटीसी) हीटिंग का विश्लेषण किया गया था।चार प्रमुख विकास उद्देश्यों का मूल्यांकन किया गया और इन उद्देश्यों के मुकाबले कई संभावित प्रौद्योगिकियों की तुलना की गई:
(1) दक्षता के संदर्भ में, नया हीटर कुशल होना चाहिए, और यह शीतलक तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला और सभी वोल्टेज के तहत आवश्यक ताप उत्पादन प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए;
(2) गुणवत्ता और आकार के संदर्भ में, नया हीटर यथासंभव छोटा और हल्का होना चाहिए;
(3) प्रयोज्यता और लागत के संदर्भ में, दुर्लभ पृथ्वी सामग्री और पीबी के उपयोग से बचना चाहिए, और नए उत्पादों की लागत प्रतिस्पर्धी होनी चाहिए;
(4) सुरक्षा की दृष्टि से, किसी भी बिजली के झटके के खतरे या जलने की दुर्घटना को सभी परिस्थितियों में रोका जाना चाहिए।
ऑटोमोबाइल के लिए इलेक्ट्रिक हीटर की मौजूदा अवधारणा में, सबसे लोकप्रिय पीटीसी हीटर है जो सकारात्मक तापमान गुणांक के साथ बेरियम टाइटेनेट (BaTiO3) से बने अवरोधक का उपयोग करता है।इस कारण से, इसके कार्य सिद्धांत के कई विवरणों को समझाया गया है और इसके अनुसार विकसित स्तरित हीटर के साथ तुलना की गई हैहाई-वोल्टेज हीटर एचवीएच.
पीटीसी तत्वों में बहुत स्पष्ट अरेखीय विशेषताएँ होती हैं।कम तापमान पर प्रतिरोध कम हो जाता है, और फिर तापमान बढ़ने पर तेजी से बढ़ जाता है।जब वोल्टेज लागू किया जाता है तो यह विशेषता करंट को स्वयं सीमित करने का कारण बनती है।
हेबेई नानफेंग ऑटोमोबाइल इक्विपमेंट ग्रुप कं, लिमिटेड 1.2kw-32kw का उत्पादन कर सकता हैउच्च वोल्टेज इलेक्ट्रिक हीटर (एचवीसीएच, पीटीसी हीटर)विभिन्न वाहनों की जरूरतों को पूरा करने के लिए नई तकनीक के साथ।