हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए हीटिंग मोड का विश्लेषण

हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के इंजनों को उच्च दक्षता वाले क्षेत्र में बार-बार चलने की आवश्यकता होती है, इसलिए जब इंजन को शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव के तहत ताप स्रोत के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है, तो वाहन में ताप स्रोत की कमी हो जाती है। विशेष रूप से केबिन के तापमान को नियंत्रित करने के लिए, आराम और सुरक्षा सुनिश्चित करने हेतु अतिरिक्त ताप स्रोतों की आवश्यकता होती है। इलेक्ट्रिक ड्राइव की ड्राइविंग रेंज को अधिकतम करने और ईंधन दक्षता में सुधार करने के लिए, ट्रैक्शन बैटरी की न्यूनतम बिजली खपत के साथ तेजी से, कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से ताप उत्पन्न करना आवश्यक है। हमारी कंपनी ने नई थर्मोस्फीयर तकनीक पर आधारित एक नए प्रकार का उच्च-वोल्टेज हीटर विकसित किया है।
1. वाहन हीटिंग का कार्य और उद्देश्य
वाहन की सुरक्षित और आरामदायक ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए कैब हीटिंग एक महत्वपूर्ण कार्य है। कैब के आराम और वाहन के अंदर के तापमान के अलावा, एयर कंडीशनिंग सिस्टम (HVAC) को कुछ निश्चित कार्यों को भी पूरा करना होता है, जिनमें नियामक आवश्यकताओं का पालन करना शामिल है। उदाहरण के लिए, यूरोपीय विनियमन 672/2010 और अमेरिकी संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानक FMVSS103 के अनुसार, विंडशील्ड पर जमी 80% से अधिक बर्फ 20 मिनट के भीतर हट जानी चाहिए। बर्फ पिघलाना और नमी दूर करना, कानूनों और विनियमों द्वारा आवश्यक अन्य कार्य हैं। कैब का सही तापमान नियंत्रण आराम और सुरक्षा का आधार है, जो ड्राइविंग को सुचारू रखने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
2 प्रदर्शन सूचकांक
हीटर की मुख्य आवश्यकताएं वाहन के उपयोग पर निर्भर करती हैं। निम्नलिखित कारकों का सारांश दिया गया है:
(1) उच्चतम दक्षता;
(2) कम या उचित लागत;
(3) तीव्र प्रतिक्रिया समय और अच्छी नियंत्रणीयता;
(4) पैकेज का आकार न्यूनतम किया जाएगा और वजन हल्का होगा;
(5) अच्छी विश्वसनीयता;
(6) अच्छी स्थिरता और पर्यावरण संरक्षण।
3. हीटिंग अवधारणा
सामान्यतः, ऊष्मा की अवधारणा को प्राथमिक ऊष्मा स्रोत और द्वितीयक ऊष्मा स्रोत में विभाजित किया जा सकता है। प्राथमिक ऊष्मा स्रोत वह है जो केबिन के तापमान को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक 2 किलोवाट से अधिक ऊष्मा उत्पन्न कर सकता है। द्वितीयक ऊष्मा स्रोत द्वारा उत्पन्न ऊष्मा 2 किलोवाट से कम होती है, जिसे आमतौर पर विशिष्ट भागों, जैसे सीट हीटर, को दिया जाता है।
4 एयर हीटर औरजल तापन प्रणाली
हीटिंग सिस्टम को दो मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है, जो ईंधन हीटर या इलेक्ट्रिक हीटर द्वारा की जाने वाली हीटिंग पर निर्भर करता है:
(1) एयर हीटर सीधे हवा को गर्म करता है, जिससे केबिन का तापमान जल्दी बढ़ सकता है;
(2) शीतलक का उपयोग करने वाले जल हीटर ऊष्मा वाहक के रूप में ऊष्मा को बेहतर ढंग से वितरित कर सकते हैं और एचवीएसी में एकीकृत हो सकते हैं।
पहले हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों में ईंधन से चलने वाले हीटर लगाए जाते थे, जिनकी कम बिजली खपत के कारण वाहन चलाने के लिए बिजली का उपयोग किया जाता था, न कि हीटिंग के लिए। हालांकि सर्दियों में इलेक्ट्रिक हीटर का उपयोग करने से इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज लगभग 50% कम हो जाती है, इसलिए लोग आमतौर पर ईंधन से चलने वाले हीटर को ही चुनते हैं।
5. इलेक्ट्रिक हीटर की अवधारणा
विकास से पहले, वायर वाउंड रेजिस्टेंस या पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट (पीटीसी) हीटिंग जैसी कई मौजूदा और संभावित तकनीकों का विश्लेषण किया गया। चार प्रमुख विकास उद्देश्यों का मूल्यांकन किया गया और कई संभावित तकनीकों की तुलना इन उद्देश्यों से की गई:
(1) दक्षता के संदर्भ में, नया हीटर कुशल होना चाहिए, और यह शीतलक तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला के भीतर और सभी वोल्टेज के तहत आवश्यक ऊष्मा आउटपुट प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए;
(2) गुणवत्ता और आकार के संदर्भ में, नया हीटर यथासंभव छोटा और हल्का होना चाहिए;
(3) उपयोगिता और लागत के संदर्भ में, दुर्लभ पृथ्वी सामग्री और Pb के उपयोग से बचना चाहिए, और नए उत्पादों की लागत प्रतिस्पर्धी होनी चाहिए;
(4) सुरक्षा के संदर्भ में, किसी भी विद्युत आघात के खतरे या झुलसने की दुर्घटना को हर हाल में रोका जाना चाहिए।
ऑटोमोबाइल के लिए इलेक्ट्रिक हीटर की मौजूदा अवधारणा में, सबसे लोकप्रिय पीटीसी हीटर है जो धनात्मक तापमान गुणांक वाले बेरियम टाइटेनेट (BaTiO3) से बने प्रतिरोधक का उपयोग करता है। इसी कारण से, इसके कार्य सिद्धांत के कई विवरणों को समझाया गया है और इसकी तुलना परतदार हीटर से की गई है जिसे विकसित किया गया है।उच्च-वोल्टेज हीटर HVH.
पीटीसी तत्वों में स्पष्ट रूप से गैर-रैखिक विशेषताएँ होती हैं। कम तापमान पर प्रतिरोध घटता है, और फिर तापमान बढ़ने पर तेज़ी से बढ़ता है। इस विशेषता के कारण वोल्टेज लगाने पर धारा स्वतः सीमित हो जाती है।
हेबेई नानफेंग ऑटोमोबाइल इक्विपमेंट ग्रुप कंपनी लिमिटेड 1.2 किलोवाट से 32 किलोवाट तक के उपकरण बना सकती है।उच्च वोल्टेज वाले इलेक्ट्रिक हीटर (एचवीसीएच, पीटीसी हीटर)नई तकनीक के साथ विभिन्न वाहनों की जरूरतों को पूरा करने के लिए।