थर्मल प्रबंधन का सार यह है कि एयर कंडीशनिंग कैसे काम करती है: "गर्मी का प्रवाह और विनिमय"
नई ऊर्जा वाहनों का थर्मल प्रबंधन घरेलू एयर कंडीशनर के कार्य सिद्धांत के अनुरूप है।वे दोनों कंप्रेसर के काम के माध्यम से रेफ्रिजरेंट के आकार को बदलने के लिए "रिवर्स कार्नोट चक्र" सिद्धांत का उपयोग करते हैं, जिससे शीतलन और ताप प्राप्त करने के लिए हवा और रेफ्रिजरेंट के बीच गर्मी का आदान-प्रदान होता है।थर्मल प्रबंधन का सार "गर्मी प्रवाह और विनिमय" है।नई ऊर्जा वाहनों का थर्मल प्रबंधन घरेलू एयर कंडीशनर के कार्य सिद्धांत के अनुरूप है।वे दोनों कंप्रेसर के काम के माध्यम से रेफ्रिजरेंट के आकार को बदलने के लिए "रिवर्स कार्नोट चक्र" सिद्धांत का उपयोग करते हैं, जिससे शीतलन और ताप प्राप्त करने के लिए हवा और रेफ्रिजरेंट के बीच गर्मी का आदान-प्रदान होता है।इसे मुख्य रूप से तीन सर्किट में विभाजित किया गया है: 1) मोटर सर्किट: मुख्य रूप से गर्मी अपव्यय के लिए;2) बैटरी सर्किट: उच्च तापमान समायोजन की आवश्यकता होती है, जिसके लिए गर्मी और शीतलन दोनों की आवश्यकता होती है;3) कॉकपिट सर्किट: गर्मी और शीतलन दोनों की आवश्यकता होती है (एयर कंडीशनिंग शीतलन और हीटिंग के अनुरूप)।इसकी कार्य पद्धति को केवल यह सुनिश्चित करने के रूप में समझा जा सकता है कि प्रत्येक सर्किट के घटक उचित कार्य तापमान तक पहुंचें।उन्नयन की दिशा यह है कि ठंड और गर्मी के अंतर्संबंध और उपयोग का एहसास करने के लिए तीन सर्किट श्रृंखला में और एक दूसरे के समानांतर जुड़े हुए हैं।उदाहरण के लिए, ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर उत्पन्न शीतलन/गर्मी को केबिन तक पहुंचाता है, जो थर्मल प्रबंधन के लिए "एयर कंडीशनिंग सर्किट" है;अपग्रेड दिशा का एक उदाहरण: एयर कंडीशनिंग सर्किट और बैटरी सर्किट श्रृंखला/समानांतर में जुड़े होने के बाद, एयर कंडीशनिंग सर्किट बैटरी सर्किट को शीतलन/हीट की आपूर्ति करता है जो एक कुशल "थर्मल प्रबंधन समाधान" है (बैटरी सर्किट भागों/ऊर्जा की बचत) कुशल उपयोग)।थर्मल प्रबंधन का सार गर्मी के प्रवाह को प्रबंधित करना है, ताकि गर्मी उस स्थान पर प्रवाहित हो जहां "उसकी" आवश्यकता है;और गर्मी के प्रवाह और विनिमय को महसूस करने के लिए सबसे अच्छा थर्मल प्रबंधन "ऊर्जा-बचत और कुशल" है।
इस प्रक्रिया को प्राप्त करने की तकनीक एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेटर से आती है।एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेटर की कूलिंग/हीटिंग "रिवर्स कार्नोट चक्र" के सिद्धांत के माध्यम से प्राप्त की जाती है।सीधे शब्दों में कहें तो, रेफ्रिजरेंट को गर्म करने के लिए कंप्रेसर द्वारा संपीड़ित किया जाता है, और फिर गर्म रेफ्रिजरेंट कंडेनसर से गुजरता है और बाहरी वातावरण में गर्मी छोड़ता है।इस प्रक्रिया में, एक्ज़ोथिर्मिक रेफ्रिजरेंट सामान्य तापमान में बदल जाता है और तापमान को और कम करने के लिए विस्तार करने के लिए बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है, और फिर हवा में गर्मी विनिमय का एहसास करने के लिए अगले चक्र को शुरू करने के लिए कंप्रेसर पर लौटता है, और विस्तार वाल्व और कंप्रेसर होते हैं इस प्रक्रिया में सबसे महत्वपूर्ण भाग।ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन एयर कंडीशनिंग सर्किट से अन्य सर्किट में गर्मी या ठंड का आदान-प्रदान करके वाहन थर्मल प्रबंधन प्राप्त करने के इस सिद्धांत पर आधारित है।
शुरुआती नई ऊर्जा वाहनों में स्वतंत्र थर्मल प्रबंधन सर्किट और कम दक्षता होती है।प्रारंभिक थर्मल प्रबंधन प्रणाली के तीन सर्किट (एयर कंडीशनर, बैटरी और मोटर) स्वतंत्र रूप से संचालित होते थे, यानी एयर कंडीशनर सर्किट केवल कॉकपिट को ठंडा करने और गर्म करने के लिए जिम्मेदार था;बैटरी सर्किट केवल बैटरी के तापमान नियंत्रण के लिए जिम्मेदार था;और मोटर सर्किट केवल मोटर को ठंडा करने के लिए जिम्मेदार था।यह स्वतंत्र मॉडल घटकों के बीच पारस्परिक स्वतंत्रता और कम ऊर्जा उपयोग दक्षता जैसी समस्याओं का कारण बनता है।नई ऊर्जा वाहनों में सबसे प्रत्यक्ष अभिव्यक्तियाँ जटिल थर्मल प्रबंधन सर्किट, खराब बैटरी जीवन और शरीर के वजन में वृद्धि जैसी समस्याएं हैं।इसलिए, थर्मल प्रबंधन का विकास पथ बैटरी, मोटर और एयर कंडीशनर के तीन सर्किटों को यथासंभव एक-दूसरे के साथ सहयोग करना है, और छोटे घटक मात्रा, लाइटर को प्राप्त करने के लिए भागों और ऊर्जा की अंतरसंचालनीयता को यथासंभव महसूस करना है। वजन और लंबी बैटरी लाइफ।माइलेज.
2. थर्मल प्रबंधन का विकास घटक एकीकरण और ऊर्जा कुशल उपयोग की प्रक्रिया है
नई ऊर्जा वाहनों की तीन पीढ़ियों के थर्मल प्रबंधन के विकास इतिहास की समीक्षा करें, और मल्टी-वे वाल्व थर्मल प्रबंधन उन्नयन के लिए एक आवश्यक घटक है
थर्मल प्रबंधन का विकास घटक एकीकरण और ऊर्जा उपयोग दक्षता की प्रक्रिया है।उपरोक्त संक्षिप्त तुलना के माध्यम से, यह पाया जा सकता है कि वर्तमान सबसे उन्नत प्रणाली की तुलना में, प्रारंभिक थर्मल प्रबंधन प्रणाली में मुख्य रूप से सर्किट के बीच अधिक तालमेल होता है, ताकि घटकों के बंटवारे और ऊर्जा के पारस्परिक उपयोग को प्राप्त किया जा सके।हम थर्मल प्रबंधन के विकास को निवेशकों के नजरिए से देखते हैं।हमें सभी घटकों के कार्य सिद्धांतों को समझने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन प्रत्येक सर्किट कैसे काम करता है और थर्मल प्रबंधन सर्किट के विकास इतिहास की स्पष्ट समझ हमें अधिक स्पष्ट रूप से भविष्यवाणी करने की अनुमति देगी।थर्मल प्रबंधन सर्किट के भविष्य के विकास की दिशा और घटकों के मूल्य में संबंधित परिवर्तन निर्धारित करें।इसलिए, निम्नलिखित थर्मल प्रबंधन प्रणालियों के विकास के इतिहास की संक्षेप में समीक्षा करेगा ताकि हम एक साथ भविष्य के निवेश के अवसरों की खोज कर सकें।
नई ऊर्जा वाहनों का थर्मल प्रबंधन आमतौर पर तीन सर्किटों द्वारा निर्मित होता है।1) एयर कंडीशनिंग सर्किट: कार्यात्मक सर्किट थर्मल प्रबंधन में उच्चतम मूल्य वाला सर्किट भी है।इसका मुख्य कार्य केबिन के तापमान को समायोजित करना और समानांतर में अन्य सर्किट के साथ समन्वय करना है।यह आमतौर पर पीटीसी के सिद्धांत के साथ गर्मी प्रदान करता है(पीटीसी कूलेंट हीटर/पीटीसी एयर हीटर) या ताप पंप और एयर कंडीशनिंग के सिद्धांत के माध्यम से शीतलन प्रदान करता है;2) बैटरी सर्किट: इसका उपयोग मुख्य रूप से बैटरी के कामकाजी तापमान को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है ताकि बैटरी हमेशा सर्वोत्तम कामकाजी तापमान बनाए रखे, इसलिए इस सर्किट को विभिन्न स्थितियों के अनुसार एक ही समय में गर्मी और शीतलन की आवश्यकता होती है;3) मोटर सर्किट: मोटर काम करते समय गर्मी उत्पन्न करेगी, और इसकी ऑपरेटिंग तापमान सीमा व्यापक है।इसलिए सर्किट को केवल शीतलन मांग की आवश्यकता होती है।हम टेस्ला के मुख्य मॉडल, मॉडल एस से मॉडल वाई के थर्मल प्रबंधन परिवर्तनों की तुलना करके सिस्टम एकीकरण और दक्षता के विकास का निरीक्षण करते हैं। कुल मिलाकर, पहली पीढ़ी की थर्मल प्रबंधन प्रणाली: बैटरी एयर-कूल्ड या लिक्विड-कूल्ड है, एयर कंडीशनर पीटीसी द्वारा गर्म किया जाता है, और इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम को तरल-ठंडा किया जाता है।तीन सर्किट मूल रूप से समानांतर में रखे जाते हैं और एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से चलते हैं;दूसरी पीढ़ी की थर्मल प्रबंधन प्रणाली: बैटरी लिक्विड कूलिंग, पीटीसी हीटिंग, मोटर इलेक्ट्रिक कंट्रोल लिक्विड कूलिंग, इलेक्ट्रिक मोटर अपशिष्ट ताप उपयोग का उपयोग, सिस्टम के बीच श्रृंखला कनेक्शन को गहरा करना, घटकों का एकीकरण;तीसरी पीढ़ी की थर्मल प्रबंधन प्रणाली: हीट पंप एयर कंडीशनिंग हीटिंग, मोटर स्टॉल हीटिंग प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग गहरा होता है, सिस्टम श्रृंखला में जुड़े होते हैं, और सर्किट जटिल और आगे अत्यधिक एकीकृत होता है।हमारा मानना है कि नई ऊर्जा वाहनों के थर्मल प्रबंधन विकास का सार है: गर्मी के प्रवाह और एयर कंडीशनिंग प्रौद्योगिकी के आदान-प्रदान के आधार पर, 1) थर्मल क्षति से बचें;2) ऊर्जा दक्षता में सुधार;3) मात्रा और वजन में कमी लाने के लिए भागों का पुन: उपयोग करें।
पोस्ट समय: मई-12-2023
