आरवी/ट्रक पार्किंग एयर कंडीशनरकार में एक प्रकार का एयर कंडीशनर है।कार बैटरी डीसी बिजली की आपूर्ति (12वी/24वी/48वी/60वी/72वी) को संदर्भित करता है जिसका उपयोग पार्किंग, प्रतीक्षा और आराम करते समय एयर कंडीशनर को लगातार चलाने और तापमान, आर्द्रता, प्रवाह दर और अन्य मापदंडों को समायोजित और नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। ट्रक की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करने के लिए कार में परिवेशी वायु।चालक के आराम और शीतलन आवश्यकताओं के लिए उपकरण।
ऑन-बोर्ड बैटरी की सीमित शक्ति और सर्दियों में हीटिंग के खराब उपयोगकर्ता अनुभव के कारण, पार्किंग एयर कंडीशनर मुख्य रूप से केवल ठंडा करने वाला एयर कंडीशनर है।इसमें आम तौर पर कोल्ड मीडियम मीडियम डिलीवरी सिस्टम, कोल्ड सोर्स उपकरण, टर्मिनल डिवाइस आदि और अन्य सहायक प्रणालियाँ शामिल होती हैं।इसमें मुख्य रूप से शामिल हैं: कंडेनसर, बाष्पीकरणकर्ता, विद्युत नियंत्रण प्रणाली, कंप्रेसर, पंखा और पाइपलाइन प्रणाली।टर्मिनल डिवाइस विशेष रूप से केबिन में हवा की स्थिति से निपटने और ट्रक ड्राइवरों के लिए एक आरामदायक आराम वातावरण प्रदान करने के लिए ट्रांसमिशन और वितरण से ठंडी ऊर्जा का उपयोग करता है।
एक सर्वेक्षण के अनुसार, लंबी दूरी के ट्रक चालक एक वर्ष में अपना 80% समय सड़क पर बिताते हैं, और 47.4% चालक अपने वाहनों में रात बिताना पसंद करते हैं।मूल कार एयर कंडीशनर का उपयोग करने से न केवल बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है, बल्कि इंजन भी आसानी से खराब हो जाता है, और यहां तक कि कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता का भी खतरा होता है।इसके आधार पर, पार्किंग एयर कंडीशनर ट्रक ड्राइवरों के लिए एक अनिवार्य लंबी दूरी का आराम साथी बन गया है।
पार्किंग एयर कंडीशनर ट्रकों, ट्रकों और निर्माण मशीनरी से मेल खाता है, जो इस समस्या को हल कर सकता है कि ट्रक या निर्माण मशीनरी को पार्क करते समय मूल वाहन एयर कंडीशनर का उपयोग नहीं किया जा सकता है।एयर कंडीशनर को पावर देने के लिए DC12V/24V/48V/60V/72V ऑन-बोर्ड बैटरियों का उपयोग किया जाता है, और किसी जनरेटर उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है;प्रशीतन प्रणाली रेफ्रिजरेंट के रूप में सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल R134a रेफ्रिजरेंट का उपयोग करती है।इसलिए, पार्किंग एयर कंडीशनर अधिक ऊर्जा-बचत करने वाला और पर्यावरण के अनुकूल हैइलेक्ट्रिक ड्राइव एयर कंडीशनर.पारंपरिक कार एयर कंडीशनर की तुलना में, पार्किंग एयर कंडीशनर को वाहन के इंजन की शक्ति पर निर्भर रहने की आवश्यकता नहीं होती है, जो ईंधन बचा सकता है और पर्यावरण प्रदूषण को कम कर सकता है।मुख्य संरचनात्मक रूपों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: विभाजित प्रकार और एकीकृत प्रकार।स्प्लिट प्रकार को स्प्लिट बैकपैक प्रकार और स्प्लिट टॉप प्रकार में विभाजित किया गया है।क्या आवृत्ति रूपांतरण के अनुसार निश्चित आवृत्ति पार्किंग एयर कंडीशनर और चर आवृत्ति पार्किंग एयर कंडीशनर में विभाजित किया जा सकता है।बाजार में लंबी दूरी के परिवहन, ऑटो पार्ट्स शहरों और रखरखाव कारखानों में लोडिंग के बाद भारी ट्रकों का वर्चस्व है।भविष्य में, यह इंजीनियरिंग क्षेत्र में ट्रकों की लोडिंग और अनलोडिंग तक विस्तार करेगा, और साथ ही ट्रक फ्रंट-लोडिंग बाजार का भी विस्तार करेगा, जिसमें व्यापक अनुप्रयोग और विकास की संभावनाएं हैं।पार्किंग एयर कंडीशनर के जटिल अनुप्रयोग परिदृश्यों को ध्यान में रखते हुए, पार्किंग एयर कंडीशनर के कई अग्रणी निर्माताओं ने अपनी मजबूत वैज्ञानिक अनुसंधान क्षमताओं पर भरोसा करते हुए एक अधिक संपूर्ण प्रयोगशाला परीक्षण वातावरण विकसित किया है, जिसमें कंपन, यांत्रिक झटके और शोर सहित कई प्रयोगशाला परीक्षण आइटम शामिल हैं।
स्थापना विधि के अनुसार, पार्किंग एयर कंडीशनर के मुख्य संरचनात्मक रूपों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: विभाजित प्रकार और एकीकृत प्रकार।विभाजित इकाई घरेलू एयर कंडीशनर की डिज़ाइन योजना को अपनाती है, आंतरिक इकाई कैब में स्थापित की जाती है, और बाहरी इकाई कैब के बाहर स्थापित की जाती है, जो वर्तमान मुख्यधारा स्थापना प्रकार है।इसका लाभ यह है कि स्प्लिट डिज़ाइन के कारण, कंप्रेसर और कंडेनसर पंखा डिब्बे के बाहर होते हैं, चलने का शोर कम होता है, इंस्टॉलेशन मानकीकृत, तेज़ और सुविधाजनक होता है, और कीमत कम होती है।टॉप-माउंटेड ऑल-इन-वन मशीन की तुलना में, इसका एक निश्चित प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है।ट्रक ऑल-इन-वन एयर कंडीशनरकार की छत पर स्थापित किया गया है, और इसके कंप्रेसर, हीट एक्सचेंजर और निकास द्वार को एक साथ एकीकृत किया गया है।एकीकरण विशेष रूप से उच्च है, समग्र स्वरूप सुंदर है, और स्थापना स्थान बचाया गया है।यह वर्तमान में सबसे परिपक्व डिज़ाइन समाधान है।
पोस्ट करने का समय: फरवरी-28-2023
