आरवी/ट्रक पार्किंग के लिए एयर कंडीशनरयह कार में लगा एक प्रकार का एयर कंडीशनर है। यह कार की बैटरी से चलने वाली डीसी पावर सप्लाई (12V/24V/48V/60V/72V) से चलता है, जिसका उपयोग पार्किंग, प्रतीक्षा और आराम के दौरान एयर कंडीशनर को लगातार चलाने के लिए किया जाता है। यह कार के अंदर की हवा के तापमान, आर्द्रता, प्रवाह दर और अन्य मापदंडों को समायोजित और नियंत्रित करता है ताकि ड्राइवर की सुविधा और ठंडक की जरूरतों को पूरी तरह से पूरा किया जा सके।
ऑन-बोर्ड बैटरी की सीमित क्षमता और सर्दियों में हीटिंग के खराब अनुभव के कारण, पार्किंग एयर कंडीशनर मुख्य रूप से केवल कूलिंग करने वाला एयर कंडीशनर है। इसमें आमतौर पर कोल्ड मीडियम डिलीवरी सिस्टम, कोल्ड सोर्स उपकरण, टर्मिनल डिवाइस आदि और अन्य सहायक सिस्टम शामिल होते हैं। इनमें मुख्य रूप से कंडेंसर, इवेपोरेटर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम, कंप्रेसर, फैन और पाइपलाइन सिस्टम शामिल हैं। टर्मिनल डिवाइस ट्रांसमिशन और डिस्ट्रीब्यूशन से प्राप्त कोल्ड एनर्जी का उपयोग करके केबिन के अंदर की हवा को नियंत्रित करता है और ट्रक ड्राइवरों के लिए आरामदायक वातावरण प्रदान करता है।
एक सर्वेक्षण के अनुसार, लंबी दूरी के ट्रक चालक साल भर में अपना 80% समय सड़क पर बिताते हैं, और 47.4% चालक रात अपने वाहनों में ही बिताना पसंद करते हैं। कारों में लगे एयर कंडीशनर का इस्तेमाल न केवल ईंधन की खपत बढ़ाता है, बल्कि इंजन को जल्दी खराब भी करता है और कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता का खतरा भी पैदा करता है। इसी को देखते हुए, पार्किंग एयर कंडीशनर ट्रक चालकों के लिए लंबी दूरी की यात्रा में आराम करने का एक अनिवार्य साधन बन गया है।
पार्किंग एयर कंडीशनर ट्रकों, ट्रकों और निर्माण मशीनों के लिए उपयुक्त है, जिससे ट्रक या निर्माण मशीनरी के पार्क होने पर मूल वाहन एयर कंडीशनर के उपयोग न हो पाने की समस्या का समाधान हो जाता है। एयर कंडीशनर को पावर देने के लिए DC12V/24V/48V/60V/72V की ऑन-बोर्ड बैटरी का उपयोग किया जाता है, और किसी जनरेटर उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है; रेफ्रिजरेशन सिस्टम में सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल R134a रेफ्रिजरेंट का उपयोग किया जाता है। इसलिए, पार्किंग एयर कंडीशनर अधिक ऊर्जा-बचत और पर्यावरण के अनुकूल है।इलेक्ट्रिक ड्राइव एयर कंडीशनरपारंपरिक कार एयर कंडीशनरों की तुलना में, पार्किंग एयर कंडीशनरों को वाहन के इंजन की शक्ति पर निर्भर रहने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे ईंधन की बचत होती है और पर्यावरण प्रदूषण कम होता है। मुख्य संरचनात्मक रूपों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: स्प्लिट टाइप और इंटीग्रेटेड टाइप। स्प्लिट टाइप को स्प्लिट बैकपैक टाइप और स्प्लिट टॉप टाइप में विभाजित किया गया है। आवृत्ति रूपांतरण के आधार पर इन्हें फिक्स्ड फ्रीक्वेंसी पार्किंग एयर कंडीशनर और वेरिएबल फ्रीक्वेंसी पार्किंग एयर कंडीशनर में विभाजित किया जा सकता है। बाजार में भारी दूरी के परिवहन के लिए भारी ट्रकों, ऑटो पार्ट्स शहरों में लोडिंग के बाद के वाहनों और रखरखाव कारखानों का वर्चस्व है। भविष्य में, इसका विस्तार इंजीनियरिंग क्षेत्र में लोडिंग और अनलोडिंग ट्रकों तक होगा, और साथ ही ट्रक फ्रंट-लोडिंग बाजार का भी विस्तार होगा, जिसमें व्यापक अनुप्रयोग और विकास की संभावनाएं हैं। पार्किंग एयर कंडीशनरों के जटिल अनुप्रयोग परिदृश्यों को ध्यान में रखते हुए, पार्किंग एयर कंडीशनरों के कई प्रमुख निर्माताओं ने अपनी मजबूत वैज्ञानिक अनुसंधान क्षमताओं के आधार पर अधिक व्यापक प्रयोगशाला परीक्षण वातावरण विकसित किया है, जिसमें कंपन, यांत्रिक झटके और शोर सहित कई प्रयोगशाला परीक्षण आइटम शामिल हैं।
स्थापना विधि के अनुसार, पार्किंग एयर कंडीशनर के मुख्य संरचनात्मक रूपों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: स्प्लिट प्रकार और एकीकृत प्रकार। स्प्लिट यूनिट घरेलू एयर कंडीशनर की डिज़ाइन योजना को अपनाती है, जिसमें आंतरिक इकाई कैबिन में और बाहरी इकाई कैबिन के बाहर स्थापित की जाती है, जो वर्तमान में प्रचलित स्थापना प्रकार है। इसका लाभ यह है कि स्प्लिट डिज़ाइन के कारण, कंप्रेसर और कंडेंसर फैन कंपार्टमेंट के बाहर होते हैं, जिससे चलने का शोर कम होता है, स्थापना मानकीकृत, त्वरित और सुविधाजनक होती है, और कीमत कम होती है। टॉप-माउंटेड ऑल-इन-वन मशीन की तुलना में, इसमें एक निश्चित प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है।ट्रक ऑल-इन-वन एयर कंडीशनरइसे कार की छत पर लगाया जाता है, और इसका कंप्रेसर, हीट एक्सचेंजर और निकास द्वार एक साथ एकीकृत होते हैं। इसका एकीकरण बेहद उच्च स्तर का है, समग्र रूप से देखने में सुंदर है, और स्थापना के लिए कम जगह की आवश्यकता होती है। यह वर्तमान में सबसे उन्नत डिज़ाइन समाधान है।
पोस्ट करने का समय: 29 अप्रैल 2024
