कॉकपिट हीटिंग सबसे बुनियादी हीटिंग आवश्यकता है, और ईंधन से चलने वाली और हाइब्रिड दोनों तरह की कारें इंजन से गर्मी प्राप्त कर सकती हैं। इलेक्ट्रिक वाहन का इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रेन इंजन जितनी गर्मी उत्पन्न नहीं करता है, इसलिएइलेक्ट्रिक पार्किंग हीटरसर्दियों में हीटिंग की जरूरतों को पूरा करने के लिए इसकी आवश्यकता होती है। बैटरी से कम तापमान पर सर्दियों में हीटिंग पर हाल ही में बढ़ते जोर ने हीटर की क्षमता को और भी बढ़ा दिया है।
PTC (पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट) का मतलब है कि तापमान जितना अधिक होगा, प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा, और दोनों में सकारात्मक संबंध है। वर्तमान में, अधिकांश कारों में यह सुविधा मौजूद है, जिससे कार की बैटरी से हीटिंग करना अधिक सुविधाजनक होता है। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, कार की बैटरी हाई-वोल्टेज बैटरी होती है, और आमतौर पर इलेक्ट्रिक हीटर का विकल्प चुना जाता है।उच्च वोल्टेज वाले इलेक्ट्रिक हीटरक्योंकि वोल्टेज अधिक होता है, इसलिए समान विद्युत ऊर्जा को अधिक मात्रा में ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित किया जा सकता है।
कार्य पद्धति के अनुसारइलेक्ट्रिक कूलेंट हीटरइसे हवा को सीधे गर्म करने और पानी को गर्म करके हवा को अप्रत्यक्ष रूप से गर्म करने में भी विभाजित किया जा सकता है। हवा को सीधे गर्म करने का सिद्धांत इलेक्ट्रिक हेयर ड्रायर के समान है, जबकि पानी को गर्म करने वाला प्रकार हीटिंग के अधिक करीब है। सर्दियों में कम तापमान पर स्टार्ट करते समय बैटरी की सीमित डिस्चार्ज क्षमता के कारण, कई कार कंपनियां बैटरी प्रीहीटिंग तकनीक का भी उपयोग करती हैं। सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला पानी को गर्म करने वाला पीटीसी हीटर है, जिसमें केबिन और बैटरी को एक हीटिंग सर्किट में श्रृंखला में जोड़ा जाता है, और तीन-तरफ़ा वाल्व स्विच के माध्यम से यह चुना जा सकता है कि केबिन और बैटरी को एक साथ बड़े चक्र में गर्म किया जाए या छोटे चक्र में अलग-अलग गर्म किया जाए। इस प्रकार यह एक ही सर्किट में केबिन और बैटरी दोनों को गर्म करने की आवश्यकता को पूरा करता है। इलेक्ट्रिक हीटर होने से, कार की बैटरी लाइफ बढ़ जाती है।इलेक्ट्रिक वाहन बैटरीइसका काफी विस्तार किया गया है।
पोस्ट करने का समय: 15 मई 2024
