शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, हीटिंग सिस्टम का ताप स्रोत कहाँ से आता है?

ईंधन वाहन हीटिंग सिस्टम

सबसे पहले, आइए ईंधन वाहन के हीटिंग सिस्टम के ताप स्रोत की समीक्षा करें।

कार के इंजन की तापीय क्षमता अपेक्षाकृत कम है, दहन से उत्पन्न ऊर्जा का केवल 30% -40% ही कार की यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित होता है, और बाकी शीतलक और निकास गैस द्वारा ले लिया जाता है।शीतलक द्वारा ली गई ऊष्मा ऊर्जा दहन की ऊष्मा का लगभग 25-30% होती है।
एक पारंपरिक ईंधन वाहन की हीटिंग प्रणाली इंजन शीतलन प्रणाली में शीतलक को कैब में हवा/पानी हीट एक्सचेंजर तक निर्देशित करने के लिए होती है।जब हवा रेडिएटर के माध्यम से बहती है, तो उच्च तापमान वाला पानी आसानी से गर्मी को हवा में स्थानांतरित कर सकता है, इस प्रकार कैब में प्रवेश करने वाली हवा गर्म हवा होती है।

नई ऊर्जा तापन प्रणाली

जब आप इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में सोचते हैं, तो हर किसी के लिए यह सोचना आसान हो सकता है कि हीटर प्रणाली जो हवा को गर्म करने के लिए सीधे प्रतिरोध तार का उपयोग करती है, पर्याप्त नहीं है।सिद्धांत रूप में, यह पूरी तरह से संभव है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लगभग कोई प्रतिरोध तार हीटर सिस्टम नहीं हैं।कारण यह है कि प्रतिरोध तार बहुत अधिक बिजली की खपत करता है।.

वर्तमान में, नई की श्रेणियाँऊर्जा तापन प्रणालीमुख्य रूप से दो श्रेणियां हैं, एक है पीटीसी हीटिंग, दूसरी है हीट पंप तकनीक, और पीटीसी हीटिंग को विभाजित किया गया हैवायु पीटीसी और शीतलक पीटीसी.

पीटीसी हीटर

पीटीसी थर्मिस्टर प्रकार के हीटिंग सिस्टम का हीटिंग सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल और समझने में आसान है।यह प्रतिरोध तार हीटिंग सिस्टम के समान है, जो प्रतिरोध के माध्यम से गर्मी उत्पन्न करने के लिए करंट पर निर्भर करता है।एकमात्र अंतर प्रतिरोध की सामग्री का है।प्रतिरोध तार एक साधारण उच्च प्रतिरोध धातु का तार है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग किया जाने वाला पीटीसी एक अर्धचालक थर्मिस्टर है।पीटीसी सकारात्मक तापमान गुणांक का संक्षिप्त रूप है।प्रतिरोध मान में भी वृद्धि होगी.यह विशेषता निर्धारित करती है कि निरंतर वोल्टेज की स्थिति के तहत, तापमान कम होने पर पीटीसी हीटर जल्दी गर्म हो जाता है, और जब तापमान बढ़ता है, तो प्रतिरोध मान बड़ा हो जाता है, करंट छोटा हो जाता है, और पीटीसी कम ऊर्जा की खपत करता है।तापमान को अपेक्षाकृत स्थिर रखने से शुद्ध प्रतिरोध तार हीटिंग की तुलना में बिजली की बचत होगी।

यह पीटीसी के ये फायदे हैं जिन्हें शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों (विशेष रूप से कम-अंत मॉडल) द्वारा व्यापक रूप से अपनाया गया है।

पीटीसी हीटिंग को विभाजित किया गया हैपीटीसी कूलेंट हीटर और एयर हीटर।

पीटीसी वॉटर हीटरइसे अक्सर मोटर ठंडा करने वाले पानी के साथ जोड़ा जाता है।जब इलेक्ट्रिक वाहन मोटर चलाकर चलेंगे तो मोटर भी गर्म हो जाएगी।इस तरह, हीटिंग सिस्टम ड्राइविंग के दौरान पहले से गरम करने के लिए मोटर के हिस्से का उपयोग कर सकता है, और यह बिजली भी बचा सकता है। नीचे दी गई तस्वीर एक हैईवी उच्च वोल्टेज शीतलक हीटर।