कार का थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम मोटे तौर पर निम्नलिखित से मिलकर बना होता है:इलेक्ट्रॉनिक वाटर पंपएक विद्युत चुम्बकीय वाल्व, एक कंप्रेसर, एकपीटीसी हीटरइसमें एक इलेक्ट्रॉनिक पंखा, एक विस्तार केतली, एक वाष्पीकरण यंत्र और एक संघनक यंत्र शामिल हैं।
इलेक्ट्रॉनिक शीतलक पंपयह एक यांत्रिक उपकरण है जो तरल पदार्थ को स्थानांतरित करता है या उस पर दबाव डालता है। यह मुख्य चालक या अन्य बाहरी ऊर्जा की यांत्रिक ऊर्जा को तरल पदार्थ में स्थानांतरित करता है, जिससे तरल पदार्थ की ऊर्जा बढ़ जाती है और वह आगे बढ़ पाता है। इसका कार्य सिद्धांत विद्युत या अन्य घटकों की वर्तमान स्थिति के आधार पर निर्णय लेना और जल पंप की प्रवाह दर को नियंत्रित करके प्रवाह दर को नियंत्रित करना है। विभिन्न प्रवाह दरों के अनुसार, तापमान स्थिरता बनाए रखने के लिए ऊष्मा को अवशोषित किया जा सकता है।
सोलेनोइड वाल्व: एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वाल्व, जिसमें दो-तरफ़ा और तीन-तरफ़ा वाल्व शामिल हैं। कंडेंसर आउटलेट से निकलने वाला रेफ्रिजरेंट उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली तरल अवस्था में होता है। तरल रेफ्रिजरेंट के संतृप्ति तापमान को कम करने के लिए, इसके दबाव को कम करना आवश्यक है। साथ ही, प्रवाह दर को उपयुक्त सीमा में बनाए रखने के लिए, रेफ्रिजरेंट के इवेपोरेटर में प्रवेश करने से पहले, वाल्व के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करके इसे नियंत्रित करना आवश्यक है।
कंप्रेसर: कम दबाव और कम तापमान वाली रेफ्रिजरेंट गैस को धकेलकर और संपीड़ित करके, यह गैसीय रेफ्रिजरेंट पर कार्य करता है, जिससे दबाव और तापमान में परिवर्तन होता है, और इस प्रकार यह उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैसीय रेफ्रिजरेंट में परिवर्तित हो जाता है।
कंडेंसर: उच्च तापमान वाले रेफ्रिजरेंट को ठंडा करता है। कंप्रेसर से निकलने के बाद, रेफ्रिजरेंट उच्च तापमान और उच्च दबाव की स्थिति में होता है। इस समय, इसे ठंडा करना आवश्यक होता है और गैस से तरल में रेफ्रिजरेंट के परिवर्तन की प्रक्रिया पूरी होती है।
इवैपोरेटर: इवैपोरेटर का कार्य सिद्धांत कंडेंसर के ठीक विपरीत है। यह हवा में मौजूद ऊष्मा को अवशोषित करता है और उस ऊष्मा को रेफ्रिजरेशन में स्थानांतरित करता है, जिससे गैसीकरण प्रक्रिया पूरी हो जाती है। थ्रॉटलिंग उपकरण द्वारा रेफ्रिजरेंट को नियंत्रित करने के बाद, यह वाष्प और द्रव की मिश्रित अवस्था में होता है, जिसे नम भाप भी कहा जाता है। नम भाप इवैपोरेटर में प्रवेश करने के बाद ऊष्मा को अवशोषित करना शुरू कर देती है और संतृप्त भाप में परिवर्तित हो जाती है। इसके बाद, यदि रेफ्रिजरेंट ऊष्मा को अवशोषित करना जारी रखता है, तो वह अतिऊष्मित भाप बन जाता है।
इलेक्ट्रॉनिक पंखा: रेडिएटर की ऊष्मा विनिमय क्षमता को बेहतर बनाने के लिए सक्रिय रूप से हवा की आपूर्ति करने वाला एकमात्र घटक। वर्तमान में, वाहनों में उपयोग होने वाले अधिकांश शीतलन पंखे अक्षीय प्रवाह वाले शीतलन पंखे होते हैं, जिनमें उच्च दक्षता, छोटा आकार और आसान स्थान निर्धारण जैसे लाभ होते हैं। इन्हें आमतौर पर रेडिएटर के पीछे लगाया जाता है।
पीटीसी हीटरयह एक प्रतिरोध तापन उपकरण है, जिसका सामान्यतः रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज 350V-550V के बीच होता है।पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटरजब बिजली चालू होती है, तो प्रारंभिक प्रतिरोध कम होता है और इस समय तापन शक्ति अधिक होती है। तापमान बढ़ने के बादपीटीसी शीतलक हीटरजब तापमान क्यूरी तापमान से ऊपर बढ़ता है, तो पीटीसी का प्रतिरोध तेजी से बढ़ता है जिससे ऊष्मा उत्पन्न होती है, जो जल माध्यम के माध्यम से पानी में स्थानांतरित हो जाती है।पानी का पम्पये घटक ऊष्मा का परिवहन करते हैं।
पोस्ट करने का समय: 9 मई 2024
