सर्दियों के ठंडे महीनों में, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों को अक्सर एक चुनौती का सामना करना पड़ता है: कार के अंदर हीटिंग की व्यवस्था। पेट्रोल से चलने वाले वाहनों के विपरीत, जो केबिन को गर्म करने के लिए इंजन से निकलने वाली अपशिष्ट गर्मी का उपयोग कर सकते हैं, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों को अतिरिक्त हीटिंग उपकरणों की आवश्यकता होती है। पारंपरिक हीटिंग विधियाँ या तो अप्रभावी होती हैं या अत्यधिक ऊर्जा की खपत करती हैं, जिससे वाहन की रेंज पर काफी असर पड़ता है। तो, क्या कोई ऐसा समाधान है जो तेजी से हीटिंग और ऊर्जा दक्षता दोनों प्रदान करे? इसका उत्तर इसमें निहित है।उच्च वोल्टेज पीटीसी वॉटर हीटर।
पीटीसी का मतलब पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट (पीटीसी) है, यानी पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट (पीटीसी) थर्मिस्टर।उच्च-वोल्टेज पीटीसी शीतलक हीटरउच्च वोल्टेज पर संचालित होने वाले पीटीसी थर्मिस्टरों की विशेषताओं का उपयोग करके विद्युत ऊर्जा को कुशलतापूर्वक ऊष्मा में परिवर्तित किया जाता है, जिससे शीतलक गर्म होता है। संचालन सिद्धांतपीटीसी वॉटर हीटरयह सिद्धांत इस तथ्य पर आधारित है कि तापमान बढ़ने पर पीटीसी थर्मिस्टरों का प्रतिरोध बढ़ता है। जब पीटीसी थर्मिस्टर से करंट प्रवाहित होता है, तो वह गर्म हो जाता है। तापमान बढ़ने पर प्रतिरोध बढ़ता है और करंट कम हो जाता है, जिससे स्वचालित तापमान नियंत्रण प्राप्त होता है और सुरक्षा एवं ऊर्जा दक्षता दोनों सुनिश्चित होती हैं।
नई ऊर्जा से चलने वाले शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में, वाहन की बैटरी से निकलने वाला उच्च वोल्टेज पीटीसी हीटर को दिया जाता है। पीटीसी थर्मिस्टर तत्व से करंट प्रवाहित होता है, जिससे वह तेजी से गर्म हो जाता है और बदले में उसमें से बहने वाला शीतलक भी गर्म हो जाता है। यह गर्म शीतलक फिर एक जल फिल्टर और पंप के माध्यम से वाहन के हीटर टैंक तक पहुंचाया जाता है। इसके बाद हीटर चालू हो जाता है और हीटर टैंक से केबिन में ऊष्मा प्रवाहित करता है, जिससे आंतरिक तापमान तेजी से बढ़ जाता है। कुछ शीतलक का उपयोग बैटरी पैक को पहले से गर्म करने के लिए भी किया जा सकता है, जिससे कम तापमान वाले वातावरण में भी इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।
पोस्ट करने का समय: 18 अगस्त 2025
