नई ऊर्जा वाहन वे वाहन हैं जो अपनी शक्ति के मुख्य स्रोत के रूप में आंतरिक दहन इंजन पर निर्भर नहीं होते हैं, और इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग की विशेषता रखते हैं।बैटरी को अंतर्निर्मित इंजन, बाहरी चार्जिंग पोर्ट, सौर ऊर्जा, रासायनिक ऊर्जा या यहां तक कि हाइड्रोजन ऊर्जा के माध्यम से चार्ज किया जा सकता है।
स्टेज 1: दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक कार 19वीं सदी के मध्य में ही सामने आ गई थी और यह इलेक्ट्रिक कार मुख्य रूप से 2 पीढ़ियों का काम थी।
पहला विद्युत पारेषण उपकरण था जिसे 1828 में हंगरी के इंजीनियर एक्यूट न्योस जेडलिक ने अपनी प्रयोगशाला में पूरा किया था।पहली इलेक्ट्रिक कार को 1832 और 1839 के बीच अमेरिकन एंडरसन द्वारा परिष्कृत किया गया था। इस इलेक्ट्रिक कार में इस्तेमाल की गई बैटरी अपेक्षाकृत सरल और गैर-फिर से भरने योग्य थी।1899 में जर्मन पोर्श द्वारा आमतौर पर कारों में इस्तेमाल होने वाली चेन ड्राइव को बदलने के लिए व्हील हब मोटर का आविष्कार देखा गया।इसके बाद लोहनेर-पोर्श इलेक्ट्रिक कार का विकास हुआ, जिसमें पावर स्रोत के रूप में लेड-एसिड बैटरी का उपयोग किया गया था और इसे सीधे सामने के पहियों में व्हील हब मोटर द्वारा संचालित किया गया था - पोर्श नाम रखने वाली पहली कार।
चरण 2: 20वीं सदी की शुरुआत में आंतरिक दहन इंजन का विकास हुआ, जिसने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार को बाजार से बाहर कर दिया।
इंजन प्रौद्योगिकी के विकास, आंतरिक दहन इंजन के आविष्कार और उत्पादन तकनीकों में सुधार के साथ, ईंधन कार ने इस चरण के दौरान एक पूर्ण लाभ विकसित किया।इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज करने की असुविधा के विपरीत, इस चरण में ऑटोमोटिव बाजार से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की वापसी देखी गई।
चरण 3: 1960 के दशक में, तेल संकट ने विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों पर नए सिरे से ध्यान केंद्रित किया।
इस चरण तक, यूरोपीय महाद्वीप पहले से ही औद्योगीकरण के बीच में था, एक ऐसा समय जब तेल संकट को बार-बार उजागर किया गया था और जब मानव जाति ने बढ़ती पर्यावरणीय आपदाओं पर विचार करना शुरू कर दिया था जो कि हो सकती थीं।इलेक्ट्रिक मोटर का छोटा आकार, प्रदूषण की कमी, निकास धुएं की कमी और कम शोर स्तर के कारण विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों में नए सिरे से रुचि पैदा हुई।पूंजी द्वारा संचालित, इलेक्ट्रिक कारों की ड्राइव तकनीक उन दशक में काफी विकसित हुई, शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों पर अधिक से अधिक ध्यान दिया गया और छोटी इलेक्ट्रिक कारों ने नियमित बाजार पर कब्जा करना शुरू कर दिया, जैसे कि गोल्फ कोर्स गतिशीलता वाहन।
चरण 4: 1990 के दशक में बैटरी प्रौद्योगिकी में कमी देखी गई, जिसके कारण इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को अपना रुख बदलना पड़ा।
1990 के दशक में इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में बाधा बनने वाली सबसे बड़ी समस्या बैटरी प्रौद्योगिकी का धीमा विकास था।बैटरियों में कोई बड़ी सफलता नहीं होने के कारण चार्ज बॉक्स रेंज में कोई सफलता नहीं मिली, जिससे इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ा।पारंपरिक कार निर्माताओं ने, बाज़ार के दबाव में, छोटी बैटरी और रेंज की समस्याओं को दूर करने के लिए हाइब्रिड वाहन विकसित करना शुरू किया।इस समय का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व PHEV प्लग-इन हाइब्रिड और HEV हाइब्रिड द्वारा किया जाता है।
चरण 5: 21वीं सदी की शुरुआत में, बैटरी प्रौद्योगिकी में एक सफलता हुई और देशों ने बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों को लागू करना शुरू कर दिया।
इस स्तर पर, बैटरी घनत्व में वृद्धि हुई, और इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज का स्तर भी प्रति वर्ष 50 किमी की दर से बढ़ गया, और इलेक्ट्रिक मोटरों का शक्ति प्रदर्शन अब कुछ कम-उत्सर्जन ईंधन कारों की तुलना में कमजोर नहीं रहा।
चरण 6: नई ऊर्जा वाहनों का विकास टेस्ला द्वारा प्रतिनिधित्व की गई नई ऊर्जा वाहन विनिर्माण शक्ति द्वारा संचालित था।
टेस्ला, कार निर्माण में कोई अनुभव नहीं रखने वाली कंपनी, केवल 15 वर्षों में एक छोटी स्टार्ट-अप इलेक्ट्रिक कार कंपनी से एक वैश्विक कार कंपनी बन गई है, जो जीएम और अन्य कार लीडर नहीं कर सकते हैं।
पोस्ट समय: जनवरी-17-2023
