पार्किंग हीटर का परिचय और कार्य सिद्धांत

कार ईंधन हीटर, जिसे के नाम से भी जाना जाता हैपार्किंग हीटरसिस्टम, वाहन पर एक स्वतंत्र सहायक हीटिंग सिस्टम है, जिसका उपयोग इंजन बंद होने के बाद किया जा सकता है, और ड्राइविंग के दौरान सहायक हीटिंग भी प्रदान कर सकता है।ईंधन के प्रकार के अनुसार इसे विभाजित किया जा सकता हैएयर गैसोलीन पार्किंग हीटरसिस्टम औरवायुडीजल पार्किंग हीटरप्रणाली।अधिकांश बड़े ट्रक और निर्माण मशीनरी डीजल गैस हीटिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं, और घरेलू कारें ज्यादातर गैसोलीन वॉटर हीटिंग सिस्टम का उपयोग करती हैं।

चाहे वह गैसोलीन हो या डीजल, पार्किंग हीटर में कार के लिए सहायक हीटिंग प्रदान करने की प्रणाली होती है।बात बस इतनी है कि जिन मॉडलों से वे सुसज्जित हैं वे अलग-अलग हैं, और उन सभी के अपने-अपने फायदे हैं।

पार्किंग हीटिंग सिस्टम का कार्य सिद्धांत ईंधन टैंक से पार्किंग हीटर के दहन कक्ष में थोड़ी मात्रा में ईंधन निकालना है, और फिर गर्मी उत्पन्न करने, इंजन शीतलक या हवा को गर्म करने के लिए ईंधन को दहन कक्ष में जलाया जाता है। और फिर रेडिएटर के माध्यम से केबिन में गर्मी फैलाता है, साथ ही इंजन भी गर्म हो जाता है।इस प्रक्रिया में बैटरी की शक्ति और एक निश्चित मात्रा में ईंधन की खपत होगी।हीटर के आकार के अनुसार, एक हीटिंग के लिए आवश्यक ईंधन की मात्रा 0.2 लीटर से 0.3 लीटर तक भिन्न होती है।

पार्किंग हीटिंग सिस्टम मुख्य रूप से सेवन वायु आपूर्ति प्रणाली, ईंधन आपूर्ति प्रणाली, इग्निशन सिस्टम, शीतलन प्रणाली और नियंत्रण प्रणाली से बना है।इसकी कार्य प्रक्रिया को पांच कार्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है: सेवन चरण, ईंधन इंजेक्शन चरण, मिश्रण चरण, प्रज्वलन और दहन चरण और गर्मी हस्तांतरण चरण।

1. केन्द्रापसारक जल पंप यह जांचने के लिए पंपिंग टेस्ट रन शुरू करता है कि जलमार्ग सामान्य है या नहीं;

2. पानी का सर्किट सामान्य होने के बाद, पंखे की मोटर सेवन पाइप के माध्यम से हवा को प्रवाहित करने के लिए घूमती है, और खुराक तेल पंप इनपुट पाइप के माध्यम से दहन कक्ष में तेल पंप करता है;

3. इग्निशन प्लग प्रज्वलित होता है;

4. दहन कक्ष के शीर्ष पर आग प्रज्वलित होने के बाद, यह पूंछ पर पूरी तरह से जल जाती है, और निकास गैस निकास पाइप के माध्यम से निकल जाती है:

5. फ्लेम सेंसर निकास गैस के तापमान के अनुसार समझ सकता है कि इग्निशन चालू है या नहीं, और यदि यह चालू है, तो स्पार्क प्लग बंद हो जाएगा;

6. ऊष्मा को हीट एक्सचेंजर के माध्यम से पानी द्वारा अवशोषित और दूर ले जाया जाता है, और इंजन वॉटर टैंक में प्रसारित किया जाता है:

7. पानी का तापमान सेंसर पानी के आउटलेट के तापमान को महसूस करता है।यदि यह निर्धारित तापमान तक पहुँच जाता है, तो यह बंद हो जाएगा या दहन स्तर कम कर देगा:

8. वायु नियंत्रक दहन की दक्षता सुनिश्चित करने के लिए दहन वायु के सेवन की मात्रा को नियंत्रित कर सकता है;

9. पंखे की मोटर आने वाली हवा की गति को नियंत्रित कर सकती है;

10. ओवरहीट प्रोटेक्शन सेंसर यह पता लगा सकता है कि जब पानी नहीं है या जलमार्ग अवरुद्ध है और तापमान 108 डिग्री से अधिक है, तो हीटर स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा।