वाटर पार्किंग हीटर का परिचय

पार्किंग हीटरयह बॉयलर के समान एक स्वतंत्र दहन उपकरण है, जिसका इंजन से कोई सीधा संबंध नहीं है। इसमें स्वतंत्र तेल, पानी, विद्युत और नियंत्रण प्रणाली होती है, जिसका उपयोग इंजन को चालू किए बिना ऊष्मा विनिमय के माध्यम से वाहन को 95 डिग्री तक पहले से गर्म करने और तापमान बढ़ाने के लिए किया जा सकता है।
इसके बादवाटर हीटरचालू है,पानी का पम्पसबसे पहले, जब तापमान सेंसर यह पता लगाता है कि पानी का तापमान निर्धारित तापमान से कम है, तो संकेत वापस भेजा जाता है और मशीन गर्म होना शुरू हो जाती है। पॉइंट पिस्टन और वायु आपूर्ति असेंबली काम करना शुरू कर देते हैं। पॉइंट पिस्टन में ईंधन भर जाता है, तेल पंप काम करना शुरू कर देता है। ईंधन तेल पाइप के माध्यम से दहन कक्ष ब्लॉक के एटमाइजेशन नेटवर्क में प्रवेश करता है, जहां यह भरे हुए पॉइंट पिस्टन को छूता है। ईंधन प्रज्वलित होता है और दहन कक्ष ब्लॉक को गर्म करता है, जिससे दहन कक्ष के चारों ओर जल आवरण गर्म हो जाता है। ब्लॉक के चारों ओर जल आवरण में मौजूद एंटीफ्रीज वांछित पूर्व-ऊष्मा स्थान पर प्रसारित हो जाता है।
वाटर पार्किंग हीटरइसका उपयोग ईंधन से चलने वाली कारों, कारवां (स्व-चालित कारवां, ट्रेलर कारवां), घरेलू और नई ऊर्जा वाहनों में किया जा सकता है।
ईंधन से चलने वाली कारों में यह इस प्रकार काम करता है: इंजन के चलने से गर्मी उत्पन्न होती है, इंजन के अत्यधिक तापमान से बचने के लिए, कार में दो जल परिसंचरण प्रणालियाँ होती हैं, अर्थात् शीतलन प्रणाली, जिन्हें आमतौर पर बड़ी परिसंचरण और छोटी परिसंचरण के रूप में जाना जाता है। छोटी परिसंचरण प्रणाली हीटर और टैंक को जोड़ती है, जिसके कारण गर्म हवा बाहर निकलती है। जब छोटी परिसंचरण प्रणाली का तापमान लगभग 70 डिग्री तक बढ़ जाता है (अधिकांश कारों का तापमान इसी स्तर पर होता है), तो थर्मोस्टैट खुल जाता है और बड़ी परिसंचरण प्रणाली गर्मी को बाहर निकालने का काम शुरू कर देती है।
और हमारा हीटर छोटे चक्र के जल परिपथ से जुड़ा हुआ है, जब बाहर का तापमान कम होता है, तो हीटर सबसे पहले काम करता है, ऊष्मा विनिमय के माध्यम से इंजन और हीटर टैंक को गर्म करता है, ताकि निष्क्रिय अवस्था में इंजन को गर्म करने का प्रभाव प्राप्त हो सके।
इसका मुख्य उपयोग आरवी में गर्म पानी को गर्म करने और जलाने के लिए किया जाता है। मुख्य हीटिंग सिस्टम में, एंटीफ़्रीज़ सीधे हीटर में प्रवाहित होता है और फिर हीट एक्सचेंजर में वापस आकर साफ पानी को गर्म करता है, जिससे गर्म हवा जल्दी गर्म हो जाती है। मुख्य गर्म पानी प्रणाली में, एंटीफ़्रीज़ सीधे हीटर के माध्यम से हीट एक्सचेंजर में जाता है, जिससे हीट एक्सचेंजर में साफ पानी जल्दी गर्म हो जाता है, हीट एक्सचेंजर से गुजरने के बाद पानी हीटर में जाता है और फिर वापस एंटीफ़्रीज़ टैंक में चला जाता है।
घर में, हीटर द्वारा गर्म किए गए पानी की ऊष्मा को हीट सिंक में परिवर्तित करके, इस चक्र के माध्यम से वापस हीटर में भेजकर बॉयलर जैसा प्रभाव प्राप्त किया जाता है।
यह नई ऊर्जा वाहनों में ईंधन कारों और आरवी के समान है, जो संबंधित मांग बिंदुओं को पहले से गर्म करने या इन्सुलेट करने के लिए एंटीफ्रीज को गर्म करने के लिए हीटर का उपयोग करते हैं।