कार के पावर स्रोत के रूप में, नई ऊर्जा वाहन पावर बैटरी की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग गर्मी हमेशा मौजूद रहेगी।पावर बैटरी का प्रदर्शन और बैटरी तापमान का आपस में गहरा संबंध है।पावर बैटरी की सेवा जीवन को बढ़ाने और यथासंभव अधिकतम पावर प्राप्त करने के लिए, बैटरी को निर्दिष्ट तापमान सीमा के भीतर उपयोग करने की आवश्यकता होती है।सिद्धांत रूप में, -40℃ से +55℃ (वास्तविक बैटरी तापमान) की सीमा के भीतर पावर बैटरी इकाई संचालन योग्य स्थिति में होती है।इसलिए, वर्तमान नई ऊर्जा पावर बैटरी इकाइयाँ शीतलन उपकरणों से सुसज्जित हैं।
पावर बैटरी कूलिंग सिस्टम में एयर कंडीशनिंग सर्कुलेशन कूलिंग प्रकार, वाटर-कूल्ड प्रकार और एयर-कूल्ड प्रकार होता है।यह आलेख मुख्य रूप से जल-ठंडा और वायु-ठंडा प्रकार का विश्लेषण करता है।
वाटर-कूल्ड पावर सेल शीतलन प्रणाली पावर सेल द्वारा उत्पन्न गर्मी को शीतलक में स्थानांतरित करने के लिए पावर सेल के अंदर शीतलक पाइपलाइन में प्रवाहित करने के लिए एक विशेष शीतलक का उपयोग करती है, जिससे पावर सेल का तापमान कम हो जाता है।शीतलन प्रणाली को आम तौर पर 2 अलग-अलग प्रणालियों में विभाजित किया जाता है, जो इन्वर्टर (पीईबी)/ड्राइव मोटर शीतलन प्रणाली और हैं।उच्च वोल्टेज शीतलक हीटर.शीतलन प्रणाली प्रत्येक अलग शीतलन प्रणाली सर्किट के माध्यम से शीतलक प्रसारित करके ड्राइव मोटर, इन्वर्टर (पीईबी) और पावर पैक को इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान पर रखने के लिए गर्मी हस्तांतरण के सिद्धांत का उपयोग करती है।शीतलक 50% पानी और 50% कार्बनिक अम्ल प्रौद्योगिकी (ओएटी) का मिश्रण है।शीतलक को उसकी इष्टतम दक्षता और संक्षारण प्रतिरोध बनाए रखने के लिए नियमित रूप से बदलना पड़ता है।
एयर-कूल्ड पावर सेल शीतलन प्रणाली एक शीतलन पंखे का उपयोग करती है(पीटीसी एयर हीटर) पावर सेल और पावर सेल की नियंत्रण इकाई जैसे घटकों को ठंडा करने के लिए केबिन के अंदर से पावर सेल बॉक्स में हवा खींचने के लिए।केबिन के अंदर से हवा पावर सेल और डीसी-डीसी कनवर्टर (हाइब्रिड) के तापमान को कम करने के लिए रियर सिल ट्रिम पैनल पर स्थित एयर इनटेक डक्ट के माध्यम से और पावर सेल या डीसी-डीसी कनवर्टर (हाइब्रिड वाहन कनवर्टर) के माध्यम से बहती है। वाहन परिवर्तक)।निकास पाइप के माध्यम से वाहन से हवा समाप्त हो जाती है।
पोस्ट समय: मार्च-16-2023
