जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ती जा रही है, वाहन निर्माता धीरे-धीरे अपना आर एंड डी फोकस पावर बैटरी और इंटेलिजेंट कंट्रोल पर स्थानांतरित कर रहे हैं।पावर बैटरी की रासायनिक विशेषताओं के कारण, तापमान का पावर बैटरी के चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रदर्शन और सुरक्षा पर अधिक प्रभाव पड़ेगा।इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली के डिजाइन को उच्च प्राथमिकता दी गई है।मौजूदा मुख्यधारा की इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली संरचना के आधार पर, टेस्ला की आठ-तरफा वाल्व हीट पंप सिस्टम तकनीक के साथ मिलकर, पावर बैटरी के कार्य सिद्धांत और थर्मल प्रबंधन प्रणाली के फायदे और नुकसान का विश्लेषण किया जाता है।ठंडी कार की बिजली हानि, कम क्रूज़िंग रेंज और कम चार्जिंग पावर जैसी समस्याएं हैं, और पावर बैटरी की थर्मल प्रबंधन प्रणाली के लिए एक अनुकूलन योजना प्रस्तावित है।
पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों की अस्थिरता और बढ़ते पर्यावरण प्रदूषण के कारण, विभिन्न देशों में सरकारों और ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने मुख्य रूप से शुद्ध बिजली से संचालित इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करते हुए नई ऊर्जा वाहनों में परिवर्तन को तेज कर दिया है।जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ती जा रही है, पावर बैटरी और बुद्धिमान नियंत्रण इलेक्ट्रिक वाहनों के तकनीकी विकास की प्रवृत्ति बन रहे हैं।कोई बेहतर समाधान नहीं मिला.पारंपरिक गैसोलीन वाहनों से अलग, इलेक्ट्रिक वाहन केबिन और बैटरी पैक को गर्म करने के लिए अपशिष्ट ताप का उपयोग नहीं कर सकते हैं।इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों में, सभी हीटिंग गतिविधियों को हीटिंग और ऊर्जा स्रोतों के माध्यम से पूरा करने की आवश्यकता होती है।इसलिए, वाहन की शेष ऊर्जा के उपयोग को कैसे बेहतर बनाया जाए, यह ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन प्रणालियों के साथ एक प्रमुख मुद्दा बन जाता है।
इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणालीगर्मी के प्रवाह को प्रबंधित करके वाहन के विभिन्न हिस्सों के तापमान को नियंत्रित करता है, जिसमें मुख्य रूप से वाहन की मोटर, बैटरी और कॉकपिट का तापमान नियंत्रण शामिल है।बैटरी प्रणाली और कॉकपिट को ठंड और गर्मी के दो-तरफा समायोजन पर विचार करने की आवश्यकता है, जबकि मोटर प्रणाली को केवल गर्मी अपव्यय पर विचार करने की आवश्यकता है।इलेक्ट्रिक वाहनों की अधिकांश प्रारंभिक थर्मल प्रबंधन प्रणालियाँ एयर-कूल्ड गर्मी अपव्यय प्रणालियाँ थीं।इस प्रकार की थर्मल प्रबंधन प्रणाली ने कॉकपिट के तापमान समायोजन को सिस्टम के मुख्य डिजाइन लक्ष्य के रूप में लिया, और ऑपरेशन के दौरान तीन-इलेक्ट्रिक प्रणाली की शक्ति को बर्बाद करते हुए, मोटर और बैटरी के तापमान नियंत्रण पर शायद ही कभी विचार किया।जैसे-जैसे मोटर और बैटरी की शक्ति बढ़ती है, एयर-कूल्ड गर्मी अपव्यय प्रणाली वाहन की बुनियादी थर्मल प्रबंधन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है, और थर्मल प्रबंधन प्रणाली तरल शीतलन के युग में प्रवेश कर चुकी है।तरल शीतलन प्रणाली न केवल गर्मी अपव्यय दक्षता में सुधार करती है, बल्कि बैटरी इन्सुलेशन प्रणाली को भी बढ़ाती है।वाल्व बॉडी को नियंत्रित करके, तरल शीतलन प्रणाली न केवल गर्मी की दिशा को सक्रिय रूप से नियंत्रित कर सकती है, बल्कि वाहन के अंदर ऊर्जा का पूरा उपयोग भी कर सकती है।
बैटरी और कॉकपिट की हीटिंग को मुख्य रूप से तीन हीटिंग विधियों में विभाजित किया गया है: तापमान गुणांक (पीटीसी) थर्मिस्टर हीटिंग, इलेक्ट्रिक हीटिंग फिल्म हीटिंग और हीट पंप हीटिंग।इलेक्ट्रिक वाहनों की पावर बैटरी की रासायनिक विशेषताओं के कारण, ठंडी कार की बिजली हानि, कम क्रूज़िंग रेंज और कम तापमान की स्थिति में चार्जिंग पावर में कमी जैसी समस्याएं होंगी।यह सुनिश्चित करने के लिए कि इलेक्ट्रिक वाहन विभिन्न चरम परिस्थितियों में उपयुक्त कामकाजी परिस्थितियों को प्राप्त कर सकें, उपयोग की जरूरतों को पूरा करने के लिए, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली को कम तापमान की स्थिति के लिए बेहतर और अनुकूलित करने की आवश्यकता है।
बैटरी ठंडा करने की विधि
विभिन्न ताप हस्तांतरण मीडिया के अनुसार, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: वायु माध्यम थर्मल प्रबंधन प्रणाली, तरल माध्यम थर्मल प्रबंधन प्रणाली और चरण परिवर्तन सामग्री थर्मल प्रबंधन प्रणाली, और वायु माध्यम थर्मल प्रबंधन प्रणाली को प्राकृतिक में विभाजित किया जा सकता है शीतलन प्रणाली और वायु शीतलन प्रणाली।कूलिंग सिस्टम 2 प्रकार के होते हैं.
पीटीसी थर्मिस्टर हीटिंग को बैटरी पैक के चारों ओर पीटीसी थर्मिस्टर हीटिंग यूनिट और इंसुलेटिंग कोटिंग की व्यवस्था करने की आवश्यकता होती है।जब वाहन बैटरी पैक को गर्म करने की आवश्यकता होती है, तो सिस्टम गर्मी उत्पन्न करने के लिए पीटीसी थर्मिस्टर को सक्रिय करता है, और फिर एक पंखे के माध्यम से पीटीसी के माध्यम से हवा उड़ाता है(पीटीसी कूलेंट हीटर/पीटीसी एयर हीटर).थर्मिस्टर हीटिंग पंख इसे गर्म करते हैं, और अंत में गर्म हवा को बैटरी पैक में प्रवाहित करने के लिए मार्गदर्शन करते हैं, जिससे बैटरी गर्म होती है।
पोस्ट समय: मई-19-2023
