वाहनों में लिथियम-आयन बैटरियों के लिए ऊष्मा अपव्यय प्रौद्योगिकी की समीक्षा

वर्तमान में, वैश्विक प्रदूषण दिन-प्रतिदिन बढ़ता जा रहा है। पारंपरिक ईंधन से चलने वाले वाहनों से निकलने वाले धुएं ने वायु प्रदूषण को और बढ़ा दिया है और वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में वृद्धि की है। ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी अंतरराष्ट्रीय समुदाय के लिए चिंता का एक प्रमुख विषय बन गया है।एचवीसीएचनई ऊर्जा से चलने वाले वाहन अपनी उच्च दक्षता, स्वच्छ और प्रदूषण रहित विद्युत ऊर्जा के कारण ऑटोमोटिव बाजार में अपेक्षाकृत उच्च हिस्सेदारी रखते हैं। शुद्ध विद्युत वाहनों के मुख्य विद्युत स्रोत के रूप में, लिथियम-आयन बैटरी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि इनकी विशिष्ट ऊर्जा अधिक होती है और जीवनकाल लंबा होता है।

लिथियम-आयन बैटरी के काम करने और डिस्चार्ज होने की प्रक्रिया में बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है, और यह गर्मी लिथियम-आयन बैटरी के कार्य प्रदर्शन और जीवनकाल को गंभीर रूप से प्रभावित करती है। लिथियम बैटरी का कार्यशील तापमान 0 से 50 डिग्री सेल्सियस होता है, और सर्वोत्तम कार्यशील तापमान 20 से 40 डिग्री सेल्सियस होता है। 50 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर बैटरी पैक में गर्मी का संचय सीधे बैटरी के जीवनकाल को प्रभावित करता है, और जब बैटरी का तापमान 80 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो जाता है, तो बैटरी पैक फट सकता है।

बैटरी के ऊष्मीय प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करते हुए, यह शोधपत्र देश-विदेश में प्रचलित विभिन्न ऊष्मीय अपव्यय विधियों और प्रौद्योगिकियों को एकीकृत करके कार्यशील अवस्था में लिथियम-आयन बैटरियों की शीतलन और ऊष्मीय अपव्यय प्रौद्योगिकियों का सारांश प्रस्तुत करता है। वायु शीतलन, द्रव शीतलन और चरण परिवर्तन शीतलन पर विशेष ध्यान देते हुए, वर्तमान बैटरी शीतलन प्रौद्योगिकी की प्रगति और तकनीकी विकास संबंधी चुनौतियों का विश्लेषण किया गया है, और बैटरी ऊष्मीय प्रबंधन पर भविष्य के अनुसंधान विषयों का प्रस्ताव दिया गया है।