आरवी में छत पर लगने वाले और नीचे लगने वाले एयर कंडीशनर के बीच अंतर

रूफ-माउंटेड एयर कंडीशनर के फायदे: आंतरिक स्थान की बचत होती है, इंटीरियर देखने में बहुत अच्छा लगता है, और कूलिंग प्रभाव भी संतोषजनक होता है। नुकसान: एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई छत पर होती है, जिससे वाहन की ऊंचाई बढ़ जाती है। छत पर एयर कंडीशनर होने के कारण, इससे पूरे वाहन में कंपन और गूंज पैदा होती है, जिससे शोर अपेक्षाकृत अधिक होता है, खासकर सी-टाइप वाहनों में। चूंकि सी-टाइप वाहन का कंपार्टमेंट बाद में चेसिस पर ढाला और लगाया जाता है, इसलिए यह पूरे वाहन के एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम और सिमिंग्ज़ी कंपोजिट बोर्ड फाइबरग्लास बॉक्स से बना होता है। रूफ-माउंटेड एयर कंडीशनर चालू होने पर, एयर कंडीशनर कंप्रेसर काम करना शुरू कर देता है, जिससे कुछ मात्रा में कंपन उत्पन्न होती है। यह कंपन एल्यूमीनियम मिश्र धातु फ्रेम और बॉक्स के माध्यम से वाहन में संचारित होती है। जिन दोस्तों के पास पहले से ही आरवी हैं, वे इसका अनुभव कर सकते हैं।

फर्श पर लगाए जाने वाले एयर कंडीशनर की स्थापना घरेलू एयर कंडीशनर की तरह ही होती है। इसका नुकसान यह है कि बिजली की खपत थोड़ी अधिक होती है, शोर सहनीय होता है, और शीतलन प्रभाव अपेक्षाकृत कम होता है। इस प्रकार के एयर कंडीशनर आमतौर पर केवल टाइप बी कारों में ही लगाए जाते हैं।