इलेक्ट्रिक कारें अनजाने में एक परिचित गतिशीलता उपकरण बन गई हैं।इलेक्ट्रिक वाहनों के तेजी से प्रसार के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों का युग आधिकारिक तौर पर शुरू हो गया है, जो पर्यावरण के अनुकूल और सुविधाजनक दोनों हैं। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषताओं से, जहां बैटरी सभी ऊर्जा प्रदान करती है, ऊर्जा दक्षता के लिए संघर्ष अभी भी मौजूद है।प्रतिक्रिया में, हुंडई मोटर समूह ने इलेक्ट्रिक वाहनों की दक्षता में सुधार के लिए अपना ध्यान "थर्मल प्रबंधन" पर केंद्रित किया है।हम एनएफ समूह की इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल प्रबंधन तकनीक पेश करते हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन और दक्षता को अधिकतम करती है।
थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकियां(एचवीसीएच) इलेक्ट्रिक वाहनों को लोकप्रिय बनाने के लिए आवश्यक
इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा अनिवार्य रूप से उत्पन्न गर्मी का ऊर्जा दक्षता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि उनका उपयोग कैसे किया जाता है।यदि गर्मी अपव्यय और अवशोषण की प्रक्रिया में दक्षता बढ़ जाती है, तो सुविधा सुविधाओं का उपयोग करने और ड्राइविंग दूरी सुनिश्चित करने के दोनों तरीकों को एक साथ कैप्चर किया जा सकता है।
इलेक्ट्रिक वाहन में जितनी अधिक सुविधाजनक सुविधाओं का उपयोग किया जाता है, उतनी ही अधिक बैटरी शक्ति का उपयोग किया जाता है और ड्राइविंग दूरी उतनी ही कम होती है
सामान्यतया, इलेक्ट्रिक वाहनों के विद्युत संचरण के दौरान लगभग 20% विद्युत ऊर्जा गर्मी में गायब हो जाती है।इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे बड़ा मुद्दा बर्बाद होने वाली ऊष्मा ऊर्जा को कम करना और बिजली की दक्षता को बढ़ाना है।इतना ही नहीं, बल्कि बैटरी से सभी ऊर्जा की आपूर्ति करने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषताओं से, मनोरंजन और सह-सहायता उपकरणों जैसी अधिक सुविधाजनक सुविधाओं का उपयोग किया जाता है, ड्राइविंग दूरी उतनी ही कम होती है।
इसके अलावा, सर्दियों में बैटरी की दक्षता कम हो जाती है, ड्राइविंग दूरी सामान्य से कम हो जाती है और चार्जिंग गति धीमी हो जाती है।इन मुद्दों को संबोधित करने के लिए, एनएफ ग्रुप इनडोर हीटिंग आदि के लिए हीट पंप सिस्टम के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों के विभिन्न युद्धक्षेत्र घटकों द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट गर्मी का उपयोग करके ऊर्जा खपत को कम करने के लिए काम कर रहा है।
साथ ही, एनएफ ग्रुप भविष्य की थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकियों पर शोध करना जारी रख रहा है जो इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी की दक्षता में सुधार करेगा।उनमें से, ऐसी प्रौद्योगिकियां भी हैं जिनका जल्द ही बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा, जैसे हीटिंग के लिए बैटरी से आपूर्ति की जाने वाली ऊर्जा को कम करने के लिए "न्यू कॉन्सेप्ट हीटिंग सिस्टम" या नया "हीटेड ग्लास डिफ्रॉस्ट सिस्टम"।इसके अलावा, एनएफ ग्रुप "एक्सटर्नल थर्मल मैनेजमेंट बैटरी चार्जिंग स्टेशन" नामक एक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर विकसित कर रहा है।हम "एआई-आधारित वैयक्तिकृत सह-सहायता नियंत्रण तर्क" का भी अध्ययन कर रहे हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों में सह-सहायता उपकरणों का उपयोग करते समय ड्राइवर की सुविधा में सुधार कर सकता है और ऊर्जा-बचत प्रभावों का आनंद ले सकता है।
चार्जिंग स्थितियों की एक विस्तृत श्रृंखला के तहत बैटरी तापमान बनाए रखने के लिए बाहरी थर्मल प्रबंधन कार्य केंद्र
सामान्य तौर पर, बैटरियों को C का तापमान बनाए रखते हुए लगभग 25˚ पर इष्टतम चार्जिंग दर और दक्षता बनाए रखने के लिए जाना जाता है। इसलिए, यदि बाहरी तापमान बहुत अधिक या बहुत कम है, तो इससे EV बैटरी के प्रदर्शन में कमी आएगी और कमी आएगी। चार्जिंग दर में.यही कारण है कि ईवी बैटरियों का एक निश्चित तापमान प्रबंधन महत्वपूर्ण है।वहीं, तेज गति से बैटरी चार्ज करने पर उत्पन्न होने वाली गर्मी के प्रबंधन पर भी अधिक ध्यान देने की जरूरत है।क्योंकि बैटरी को ज्यादा पावर से चार्ज करने पर ज्यादा गर्मी पैदा होगी।
एनएफ समूह का बाहरी थर्मल प्रबंधन स्टेशन बाहरी तापमान की परवाह किए बिना गर्म, ठंडा ठंडा पानी अलग से तैयार करता है, और चार्जिंग के दौरान इसे इलेक्ट्रिक वाहन के इंटीरियर में आपूर्ति करता है, इस प्रकार एक पीटीसी हीटर बनता है(पीटीसी शीतलक हीटर/पीटीसी एयर हीटरथर्मल प्रबंधन प्रणाली के लिए आवश्यक.
एआई-आधारित वैयक्तिकृत सहयोगात्मक नियंत्रण तर्क उपयोगकर्ता के आराम और दक्षता में सुधार करता है
एनएफ समूह इलेक्ट्रिक वाहनों के सवारों को उनके सहायता उपकरणों के संचालन को कम करने में मदद कर रहा है और "एआई-आधारित वैयक्तिकृत सहायता नियंत्रण तर्क" विकसित कर रहा है जो ऊर्जा बचाता है।यह एक ऐसी तकनीक है जिसमें सवार एआई वाहन की सामान्य पसंदीदा सह-सहायता सेटिंग्स सीखता है और सवार को मौसम और तापमान जैसी विभिन्न स्थितियों को ध्यान में रखते हुए एक अनुकूलित सह-सहायता वातावरण प्रदान करता है।
एआई-आधारित वैयक्तिकृत समन्वय नियंत्रण तर्क यात्री आवश्यकताओं की भविष्यवाणी करता है और वाहन स्वयं इष्टतम इनडोर समन्वय वातावरण बनाता है
एआई-आधारित वैयक्तिकृत सहयोगी नियंत्रण तर्क के फायदों में शामिल हैं: सबसे पहले, यह सुविधाजनक है कि राइडर को सह-सहायता डिवाइस को सीधे संचालित करने की आवश्यकता नहीं है।एआई सवार की वांछित सह-सहायता स्थिति की भविष्यवाणी कर सकता है और पहले से ही सह-सहायता नियंत्रण लागू कर सकता है, इसलिए जब सवार सीधे सह-सहायता उपकरण संचालित करता है तो वांछित कमरे का तापमान तेजी से प्राप्त किया जा सकता है।
दूसरा, क्योंकि सह-सहायता उपकरण कम बार संचालित होता है, सह-सहायता नियंत्रण के लिए उपयोग किए जाने वाले भौतिक बटन को वाहन के इंटीरियर में लागू करने के बजाय टच स्क्रीन में एकीकृत किया जा सकता है।इन परिवर्तनों से भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहनों में अति पतली कॉकपिट और व्यापक आंतरिक स्थानों की प्राप्ति में योगदान मिलने की उम्मीद है।
अंत में, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों की ऊर्जा खपत को थोड़ा कम किया जा सकता है।प्रासंगिक तर्क के माध्यम से यात्रियों के पारस्परिक सहायता संचालन को कम करके, ऊर्जा बचत को अधिकतम करने के लिए प्रगतिशील और नियोजित थर्मल राज्य परिवर्तन नियंत्रण किया जा सकता है।सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यदि एआई-आधारित व्यक्तिगत पारस्परिक सहायता नियंत्रण तर्क ईवी के एकीकृत थर्मल प्रबंधन नियंत्रण तर्क से जुड़ा हुआ है, तो यह उम्मीद की जाती है कि यात्री के हस्तक्षेप के बिना अनुमानित ऊर्जा खपत के प्रदर्शन में सुधार किया जा सकता है।दूसरे शब्दों में, भविष्य की भविष्यवाणी जितनी अधिक सटीक होगी, उतनी ही अधिक ऊर्जा को व्यवस्थित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, इस प्रकार बैटरी दक्षता में सुधार होगा और कुल वाहन ऊर्जा प्रबंधन के दृष्टिकोण से ऊर्जा की खपत कम होगी।
पोस्ट समय: मार्च-29-2023
