पारंपरिक वाहनों की तुलना में नई ऊर्जा वाहनों का महत्व मुख्य रूप से निम्नलिखित पहलुओं में परिलक्षित होता है: सबसे पहले, नई ऊर्जा वाहनों के थर्मल अपव्यय को रोकें।थर्मल रनवे के कारणों में यांत्रिक और विद्युत कारण (बैटरी टकराव एक्सट्रूज़न, एक्यूपंक्चर, आदि) और इलेक्ट्रोकेमिकल कारण (बैटरी ओवरचार्ज और ओवरडिस्चार्ज, तेज़ चार्जिंग, कम तापमान चार्जिंग, स्व-आरंभित आंतरिक शॉर्ट सर्किट, आदि) शामिल हैं।थर्मल रनवे के कारण पावर बैटरी में आग लग जाएगी या विस्फोट भी हो जाएगा, जिससे यात्रियों की सुरक्षा को खतरा होगा।दूसरा यह है कि पावर बैटरी का इष्टतम कार्य तापमान 10-30°C है।बैटरी का सटीक थर्मल प्रबंधन बैटरी की सेवा जीवन सुनिश्चित कर सकता है और नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी जीवन को बढ़ा सकता है।तीसरा, ईंधन वाहनों की तुलना में, नई ऊर्जा वाहनों में एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के शक्ति स्रोत की कमी होती है, और केबिन को गर्मी प्रदान करने के लिए इंजन से अपशिष्ट गर्मी पर भरोसा नहीं किया जा सकता है, लेकिन गर्मी को नियंत्रित करने के लिए केवल विद्युत ऊर्जा चला सकते हैं, जो बहुत कम हो जाएगा नई ऊर्जा वाहन की क्रूज़िंग रेंज ही।इसलिए, नई ऊर्जा वाहनों का थर्मल प्रबंधन नई ऊर्जा वाहनों की बाधाओं को हल करने की कुंजी बन गया है।
नई ऊर्जा वाहनों के थर्मल प्रबंधन की मांग पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में काफी अधिक है।ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन का उद्देश्य पूरे वाहन की गर्मी और समग्र रूप से पर्यावरण की गर्मी को नियंत्रित करना, प्रत्येक घटक को इष्टतम तापमान सीमा में काम करना और साथ ही कार की सुरक्षा और ड्राइविंग आराम सुनिश्चित करना है।नई ऊर्जा वाहन थर्मल प्रबंधन प्रणाली में मुख्य रूप से एयर कंडीशनिंग सिस्टम, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली (एचवीसीएच), मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण असेंबली प्रणाली।पारंपरिक कारों की तुलना में, नई ऊर्जा वाहनों के थर्मल प्रबंधन में बैटरी और मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण थर्मल प्रबंधन मॉड्यूल जोड़े गए हैं।पारंपरिक ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन में मुख्य रूप से इंजन और गियरबॉक्स को ठंडा करना और एयर कंडीशनिंग सिस्टम का थर्मल प्रबंधन शामिल है।ईंधन वाहन केबिन को ठंडा करने के लिए एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट का उपयोग करते हैं, इंजन से निकलने वाली अपशिष्ट गर्मी से केबिन को गर्म करते हैं, और तरल शीतलन या वायु शीतलन द्वारा इंजन और गियरबॉक्स को ठंडा करते हैं।पारंपरिक वाहनों की तुलना में नई ऊर्जा वाहनों में एक बड़ा बदलाव ऊर्जा स्रोत का है।नई ऊर्जा वाहनों में गर्मी प्रदान करने के लिए इंजन नहीं होते हैं, और एयर कंडीशनिंग हीटिंग को पीटीसी या हीट पंप एयर कंडीशनिंग के माध्यम से महसूस किया जाता है।नई ऊर्जा वाहनों ने बैटरी और मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों के लिए शीतलन आवश्यकताओं को जोड़ा है, इसलिए नई ऊर्जा वाहनों का थर्मल प्रबंधन पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में अधिक जटिल है।
नई ऊर्जा वाहनों के थर्मल प्रबंधन की जटिलता ने थर्मल प्रबंधन में एकल वाहन के मूल्य में वृद्धि को प्रेरित किया है।थर्मल प्रबंधन प्रणाली में एक वाहन का मूल्य पारंपरिक कार से 2-3 गुना अधिक है।पारंपरिक कारों की तुलना में, नई ऊर्जा वाहनों की मूल्य वृद्धि मुख्य रूप से बैटरी लिक्विड कूलिंग, हीट पंप एयर कंडीशनर, से आती है।पीटीसी कूलेंट हीटर, वगैरह।
तरल शीतलन ने मुख्यधारा के तापमान नियंत्रण प्रौद्योगिकी के रूप में वायु शीतलन का स्थान ले लिया है, और प्रत्यक्ष शीतलन से तकनीकी सफलता प्राप्त होने की उम्मीद है
चार सामान्य बैटरी थर्मल प्रबंधन विधियाँ वायु शीतलन, तरल शीतलन, चरण परिवर्तन सामग्री शीतलन और प्रत्यक्ष शीतलन हैं।एयर-कूलिंग तकनीक का इस्तेमाल ज्यादातर शुरुआती मॉडलों में किया जाता था, और लिक्विड कूलिंग की एकसमान शीतलन के कारण लिक्विड कूलिंग तकनीक धीरे-धीरे मुख्यधारा बन गई है।इसकी उच्च लागत के कारण, तरल शीतलन तकनीक ज्यादातर उच्च-अंत मॉडल से सुसज्जित है, और भविष्य में इसके कम-अंत मॉडल तक पहुंचने की उम्मीद है।
हवा ठंडी करना(पीटीसी एयर हीटर) एक शीतलन विधि है जिसमें हवा को गर्मी हस्तांतरण माध्यम के रूप में उपयोग किया जाता है, और हवा सीधे निकास पंखे के माध्यम से बैटरी की गर्मी को दूर ले जाती है।एयर कूलिंग के लिए बैटरी के बीच हीट सिंक और हीट सिंक के बीच की दूरी को जितना संभव हो उतना बढ़ाना आवश्यक है, और सीरियल या समानांतर चैनलों का उपयोग किया जा सकता है।चूंकि समानांतर कनेक्शन एक समान गर्मी अपव्यय प्राप्त कर सकता है, अधिकांश वर्तमान एयर-कूल्ड सिस्टम समानांतर कनेक्शन को अपनाते हैं।
लिक्विड कूलिंग तकनीक बैटरी द्वारा उत्पन्न गर्मी को दूर करने और बैटरी के तापमान को कम करने के लिए लिक्विड कन्वेक्शन हीट एक्सचेंज का उपयोग करती है।तरल माध्यम में उच्च गर्मी हस्तांतरण गुणांक, बड़ी गर्मी क्षमता और तेज शीतलन गति होती है, जिसका अधिकतम तापमान को कम करने और बैटरी पैक के तापमान क्षेत्र की स्थिरता में सुधार करने पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।इसी समय, थर्मल प्रबंधन प्रणाली की मात्रा अपेक्षाकृत छोटी है।थर्मल रनवे अग्रदूतों के मामले में, तरल शीतलन समाधान बैटरी पैक को गर्मी खत्म करने और बैटरी मॉड्यूल के बीच गर्मी पुनर्वितरण का एहसास करने के लिए शीतलन माध्यम के एक बड़े प्रवाह पर भरोसा कर सकता है, जो थर्मल रनवे की निरंतर गिरावट को जल्दी से दबा सकता है और कम कर सकता है। भागने का खतरा.तरल शीतलन प्रणाली का रूप अधिक लचीला है: बैटरी कोशिकाओं या मॉड्यूल को तरल में डुबोया जा सकता है, बैटरी मॉड्यूल के बीच शीतलन चैनल भी सेट किए जा सकते हैं, या बैटरी के नीचे एक शीतलन प्लेट का उपयोग किया जा सकता है।तरल शीतलन विधि में सिस्टम की वायुरोधीता पर उच्च आवश्यकताएं होती हैं।चरण परिवर्तन सामग्री शीतलन से तात्पर्य पदार्थ की स्थिति को बदलने और तापमान को बदले बिना सामग्री को गुप्त गर्मी प्रदान करने और भौतिक गुणों को बदलने की प्रक्रिया से है।यह प्रक्रिया बैटरी को ठंडा करने के लिए बड़ी मात्रा में गुप्त ऊष्मा को अवशोषित या मुक्त करेगी।हालाँकि, चरण परिवर्तन सामग्री के पूर्ण चरण परिवर्तन के बाद, बैटरी की गर्मी को प्रभावी ढंग से दूर नहीं किया जा सकता है।
डायरेक्ट कूलिंग (रेफ्रिजरेंट डायरेक्ट कूलिंग) विधि वाहन या बैटरी सिस्टम में एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्थापित करने के लिए रेफ्रिजरेंट (आर134ए, आदि) के वाष्पीकरण की गुप्त गर्मी के सिद्धांत का उपयोग करती है, और बैटरी में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के बाष्पीकरणकर्ता को स्थापित करती है। सिस्टम, और बाष्पीकरणकर्ता में रेफ्रिजरेंट वाष्पित हो जाता है और बैटरी सिस्टम की गर्मी को जल्दी और कुशलता से दूर ले जाता है, ताकि बैटरी सिस्टम की शीतलन को पूरा किया जा सके।
पोस्ट समय: मार्च-20-2023
