कार पार्किंग हीटर का उपयोग

1. कम तापमान पर शुरुआत
कम तापमान वाले वातावरण में डीजल इंजन को स्टार्ट करना अधिक कठिन होता है, -20 ℃ पर पारंपरिक तरीकों से स्टार्ट करना लगभग असंभव होता है, और असेंबलीपार्किंग हीटरयह सुनिश्चित करता है कि -40 डिग्री सेल्सियस के कम तापमान वाले वातावरण में भी इंजन सुचारू रूप से और विश्वसनीय तरीके से स्टार्ट हो सके, जो सर्दियों या पठारी ठंडे क्षेत्रों में वाहन स्टार्ट करने के लिए महत्वपूर्ण है। हीटर द्वारा इंजन को पहले से गर्म करने के बाद, यह सिलेंडर, पिस्टन, पिस्टन रिंग और तेल के घर्षण को बेहतर बनाता है, जिससे स्टार्टिंग में आने वाली रुकावट काफी हद तक कम हो जाती है।ऑटो पार्किंग हीटरइंजन को पहले से गर्म करने से कम तापमान की स्थिति में इंजन को स्टार्ट करना आसान हो जाता है।
2. गर्म करना
ताप प्रदान करना इसका मुख्य उद्देश्य है।कार हीटरहीटर के विकास का मूल उद्देश्य यही था। कम तापमान या नमी और ठंड वाले वातावरण में, वाहन को गर्म करने के लिए कार हीटिंग की आवश्यकता होती है, कुछ विशेष परिवहन वाहनों में इन्सुलेशन की सुविधा भी आवश्यक होती है। हीटर के छोटे आकार, कॉम्पैक्ट संरचना और उच्च तापीय दक्षता के कारण, स्टैंड-अलोन ईंधन हीटर का उपयोग सर्वोत्तम विकल्प है। वर्तमान में, हीटर का उपयोग मुख्य रूप से कारों, बसों, साथ ही फूलों, ताजी मछली और अन्य परिवहन वाहनों में किया जाता है। इसके अलावा, विशेष आवश्यकताओं के अनुसार, हीटर को सैन्य नसबंदी वाहनों और एम्बुलेंस जैसे वाहनों में भी लगाया जा सकता है, और साथ ही फील्ड टेंट को गर्म करने के लिए भी। अपने छोटे आकार के कारण, जो सैनिकों के लिए ले जाने में आसान है, सैन्य क्षेत्र में इसका व्यापक उपयोग होने की संभावना है।
3. डीफ़्रॉस्ट करें
सर्दियों में जब तापमान कम होता है, तो कार के अंदर सांस लेने और अन्य कारणों से उत्पन्न होने वाली अपेक्षाकृत अधिक तापमान वाली जलवाष्प के कारण कार के केबिन में सामने की विंडशील्ड पर पाला जम सकता है, जिससे ड्राइवर की दृष्टि प्रभावित होती है और सड़क दुर्घटनाएं हो सकती हैं। हीटर से निकलने वाली गर्म हवा विंडशील्ड पर एक गर्म परत बना देती है, जिससे पाला जमने से रोका जा सकता है और ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार होता है।
4. मशीन के पुर्जों के बीच घर्षण को कम करें, जिससे पुर्जों की क्षति में देरी हो।
इंजन स्टार्ट-अप के दौरान होने वाली टूट-फूट मुख्य रूप से आणविक यांत्रिक टूट-फूट और संक्षारण यांत्रिक टूट-फूट के कारण होती है। आणविक यांत्रिक टूट-फूट का तात्पर्य धातु की सतहों के आपस में संपर्क में आने से होने वाली हलचल से है, जो धातु काटने से होने वाली टूट-फूट के समान होती है। संक्षारण यांत्रिक टूट-फूट का तात्पर्य इंजन के कम ताप पर कार्य करने से है, जिसमें सिलेंडर की दीवार पर जल वाष्प का संघनन होता है, जिससे घुली हुई अम्लीय गैस के कारण टूट-फूट होती है। इंजन को पहले से गर्म करने से तेल की परत बनने में लगने वाला समय कम हो जाता है, जिससे आणविक यांत्रिक टूट-फूट कम हो जाती है। दूसरी ओर, इंजन को पहले से गर्म करने से इंजन का तापमान बढ़ने में लगने वाला समय कम हो जाता है, जिससे संक्षारण यांत्रिक टूट-फूट की मात्रा कम हो जाती है।
5. कार के कोल्ड स्टार्ट के दौरान हानिकारक उत्सर्जन को कम करना
सिलेंडर की दीवार और दहन कक्ष की दीवार का तापमान कम होने, ईंधन के एटमाइजेशन की गुणवत्ता खराब होने, इग्निशन से पहले कई चक्रों से गुजरने जैसे कई कारकों के कारण इंजन के कोल्ड स्टार्ट होने पर, इंजन के स्टार्ट होने के बाद और उसके बाद के समय में निकलने वाले हानिकारक पदार्थों CO, C और कणों की सांद्रता सामान्य कार्य की तुलना में कई गुना अधिक हो जाती है। हीटर से प्रीहीटिंग करने से सिलेंडर की दीवार का तापमान बढ़ सकता है, एटमाइजेशन की गुणवत्ता में सुधार हो सकता है, इग्निशन से पहले वायु चक्रों की संख्या कम हो सकती है और उपरोक्त प्रदूषकों के उत्सर्जन में काफी कमी आ सकती है।