1. आइए सबसे पहले यह समझते हैं कि थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम क्या है और एक अच्छा थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम क्या होता है।
उपयोगकर्ता के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम की मुख्य भूमिका आंतरिक और बाहरी दोनों ही क्षेत्रों में झलकती है। आंतरिक रूप से, इसका उद्देश्य कार के अंदर के तापमान को सर्दियों में गर्म और गर्मियों में ठंडा रखना है, जैसे कि सीटों और स्टीयरिंग व्हील को गर्म करना, या एयर कंडीशनर को पहले से चालू करना आदि। केबिन के तापमान को तेजी से समायोजित करने की प्रक्रिया में, निर्धारित तापमान तक पहुंचने में लगने वाला समय, खपत की गई ऊर्जा और संतुलन महत्वपूर्ण हैं। बाहरी रूप से, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि बैटरी काम करने के लिए उपयुक्त तापमान पर हो - न तो बहुत गर्म हो, क्योंकि इससे थर्मल रनवे और आग लग सकती है; और न ही बहुत ठंडा हो, क्योंकि बैटरी का तापमान बहुत कम होने पर ऊर्जा का उत्सर्जन अवरुद्ध हो जाएगा, और वास्तविक उपयोग पर इसका प्रभाव बैटरी के जीवनकाल में उल्लेखनीय गिरावट के रूप में सामने आएगा।
सर्दियों में थर्मल प्रबंधन अधिक महत्वपूर्ण हो जाएगा, क्योंकि बैटरी डिजाइन में थर्मल रनवे को रोकने पर पूरी तरह से विचार किया गया है, लेकिन सर्दियों में बैटरी को सर्वोत्तम कार्यशील तापमान पर रखने के लिए कम से कम ऊर्जा खर्च करना थर्मल प्रबंधन का मुख्य प्रश्न है।
यह देखा जा सकता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की थर्मल मैनेजमेंट प्रणाली केवल ईंधन वाहनों की एयर कंडीशनिंग प्रणाली नहीं है, बल्कि इस आधार पर कुछ गहन पुनरावृति करने की भी आवश्यकता है, और इसे विद्युत और इलेक्ट्रॉनिक संरचना, पावरट्रेन, ब्रेकिंग सिस्टम आदि के साथ समन्वित और अनुकूलित किया जाना चाहिए। इसलिए, इसमें कई तरीके और बारीकियां मौजूद हैं।
2. ऊष्मीय प्रबंधन कैसे करें
पारंपरिक विधि: पीटीसी हीटिंग
पारंपरिक डिज़ाइन में, यात्री डिब्बे और बैटरी के लिए ऊष्मा स्रोत प्रदान करने हेतु, इलेक्ट्रिक वाहन में एक अतिरिक्त ऊष्मा स्रोत घटक पीटीसी (PTC) लगाया जाता है। पीटीसी का अर्थ है धनात्मक तापमान गुणांक थर्मिस्टर, जिसका प्रतिरोध और तापमान आपस में धनात्मक रूप से संबंधित होते हैं। दूसरे शब्दों में, परिवेश का तापमान घटने पर पीटीसी का प्रतिरोध भी घट जाता है। इस प्रकार, स्थिर वोल्टेज पर धारा प्रवाहित होने पर प्रतिरोध कम हो जाता है और धारा बढ़ जाती है, जिससे ऊर्जा का तापीय मान भी तदनुसार बढ़ जाता है और ऊष्मा उत्पन्न होती है।
पीटीसी हीटिंग के लिए दो विकल्प हैं, जल तापन (पीटीसी शीतलक हीटर) और वायु तापन (पीटीसी एयर हीटरदोनों में अंतर यह है कि इनमें इस्तेमाल होने वाला हीटिंग माध्यम अलग-अलग होता है। प्लंबिंग हीटिंग में कूलेंट को गर्म करने के लिए पीटीसी का उपयोग किया जाता है, और फिर रेडिएटर के साथ ऊष्मा का आदान-प्रदान होता है; एयर हीटिंग में ठंडी हवा सीधे पीटीसी के साथ ऊष्मा का आदान-प्रदान करती है, और अंत में गर्म हवा बाहर निकालती है।
3. ऊष्मीय प्रबंधन प्रौद्योगिकी की विकास दिशा
हम अनुवर्ती थर्मल प्रबंधन प्रौद्योगिकी में किस प्रकार एक महत्वपूर्ण सफलता प्राप्त कर सकते हैं?
क्योंकि तापीय प्रबंधन का सार यही है(एचवीसीएचकेबिन के तापमान और बैटरी की ऊर्जा खपत को संतुलित करने के लिए, थर्मल मैनेजमेंट तकनीक के विकास की दिशा में अभी भी "थर्मल कपलिंग" तकनीक पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। सरल शब्दों में कहें तो, यह वाहन स्तर और समग्र स्थिति पर व्यापक विचार है: ऊर्जा कपलिंग को कैसे एकीकृत और उपयोग किया जाए, जिसमें शामिल हैं: ऊर्जा ग्रेडिएंट का उपयोग, सिस्टम घटकों के संरचनात्मक एकीकरण और सिस्टम केंद्र के एकीकृत नियंत्रण के माध्यम से ऊर्जा को आवश्यक स्थान पर स्थानांतरित करना; इसके अलावा, बुद्धिमान आर्किटेक्चर पर आधारित बुद्धिमान नियंत्रण भी संभव है।
पोस्ट करने का समय: 11 अप्रैल 2023
