एनएफ पीटीसी कूलेंट हीटर और हाई वोल्टेज कूलेंट हीटर (एचवीएच) को समझना

हाल के वर्षों में ऑटोमोटिव उद्योग में इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग काफी बढ़ गया है, जिससे अधिक कुशल कूलिंग और हीटिंग सिस्टम की आवश्यकता पहले से कहीं अधिक जरूरी हो गई है। पीटीसी कूलेंट हीटर और हाई वोल्टेज कूलेंट हीटर (एचवीएच) दो उन्नत तकनीकें हैं जिन्हें आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कुशल कूलिंग और हीटिंग समाधान प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पीटीसी शीतलक हीटर

पीटीसी का मतलब पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट है, और पीटीसी कूलेंट हीटर एक ऐसी तकनीक है जो तापमान को नियंत्रित करने के लिए सिरेमिक पदार्थों के विद्युत प्रतिरोध का उपयोग करती है। जब तापमान कम होता है, तो प्रतिरोध अधिक होता है और कोई ऊर्जा स्थानांतरित नहीं होती है, लेकिन जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है, प्रतिरोध कम होता जाता है, ऊर्जा स्थानांतरित होती है और तापमान फिर से बढ़ जाता है। इस तकनीक का मुख्य रूप से उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी प्रबंधन प्रणालियों में किया जाता है, लेकिन इसका उपयोग केबिन को गर्म और ठंडा करने के लिए भी किया जा सकता है।

पीटीसी कूलेंट हीटरों का एक प्रमुख लाभ यह है कि वे तुरंत गर्मी प्रदान करते हैं, जिससे वे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आदर्श बन जाते हैं। ये पारंपरिक हीटिंग सिस्टम की तुलना में अधिक ऊर्जा कुशल भी हैं क्योंकि ये केवल आवश्यकता पड़ने पर ही ऊर्जा का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, ये अत्यधिक विश्वसनीय हैं और इन्हें न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है, जिससे ये आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक किफायती हीटिंग समाधान बन जाते हैं।

उच्च वोल्टेज शीतलक हीटर (एचवीसीएच)

हाई वोल्टेज कूलेंट हीटर (एचवीएच) इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाली एक और उन्नत तकनीक है। इस तकनीक का मुख्य उपयोग इंजन कूलिंग सिस्टम में पानी/कूलेंट को गर्म करने के लिए किया जाता है। एचवीएच को प्रीहीटर भी कहा जाता है क्योंकि यह इंजन में प्रवेश करने से पहले पानी को गर्म कर देता है, जिससे कोल्ड स्टार्ट के दौरान होने वाले उत्सर्जन में कमी आती है।

पीटीसी कूलेंट हीटरों के विपरीत, एचवीएच (हाई-वीएच) बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं और इन्हें उच्च वोल्टेज बिजली आपूर्ति की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर 200V से 800V की रेंज में होती है। हालांकि, ये पारंपरिक हीटिंग सिस्टम की तुलना में अधिक ऊर्जा-कुशल होते हैं क्योंकि ये इंजन को अधिक तेज़ी से और कुशलता से गर्म करते हैं, जिससे इंजन को गर्म होने में लगने वाला समय कम हो जाता है और इस प्रकार उत्सर्जन कम होता है।

इसका एक और महत्वपूर्ण लाभ यह है किएचवीसीएचइस तकनीक की खासियत यह है कि यह वाहनों को ठंडे मौसम में भी 100 मील तक की दूरी तय करने में सक्षम बनाती है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि पहले से गर्म किए गए शीतलक को पूरे सिस्टम में प्रसारित किया जाता है, जिससे इंजन स्टार्ट होने पर उसे गर्म होने में लगने वाला समय कम हो जाता है।

निष्कर्ष के तौर पर

पीटीसी कूलेंट हीटर और हाई वोल्टेज कूलेंट हीटर (एचवीएच) तकनीक में हुई प्रगति ने आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों के हीटिंग और कूलिंग सिस्टम में क्रांतिकारी बदलाव ला दिए हैं। ये तकनीकें इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को अधिक कुशल समाधान प्रदान करती हैं, जिससे उत्सर्जन कम करने और इलेक्ट्रिक वाहनों के समग्र प्रदर्शन को बेहतर बनाने में मदद मिलती है। हालांकि इन तकनीकों की कुछ सीमाएं हैं, जैसे कि एचवीएच की उच्च बिजली खपत, लेकिन इनके फायदे नुकसानों से कहीं अधिक हैं। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन सड़कों पर अधिक आम होते जाएंगे, हम इन तकनीकों में और अधिक प्रगति की उम्मीद कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक पर्यावरण के अनुकूल और कुशल वाहन बनेंगे।