बैटरी थर्मल मैनेजमेंट क्या है?

बैटरी भी इंसानों की तरह ही होती है, क्योंकि यह न तो बहुत ज़्यादा गर्मी बर्दाश्त कर सकती है और न ही बहुत ज़्यादा ठंड। इसका इष्टतम परिचालन तापमान 10-30 डिग्री सेल्सियस के बीच होता है। और कारें बहुत ही विविध वातावरणों में चलती हैं, -20-50 डिग्री सेल्सियस का तापमान आम बात है, तो ऐसे में क्या किया जाए? बैटरी में एयर कंडीशनर लगाया जाता है ताकि थर्मल मैनेजमेंट के 3 कार्य पूरे हो सकें:
ऊष्मा का अपव्यय: जब तापमान बहुत अधिक हो जाता है, तो बैटरी की कार्यक्षमता कम होने लगती है (क्षमता में गिरावट आती है) और अचानक विस्फोट होने का खतरा बढ़ जाता है (तापीय अनियंत्रितता)। इसलिए, तापमान बहुत अधिक होने पर ऊष्मा का अपव्यय आवश्यक है।
हीटिंग: जब तापमान बहुत कम होता है, तो बैटरी की क्षमता कम होने लगती है (क्षमता में गिरावट आती है), उसका प्रदर्शन घटने लगता है, और अगर इस समय उसे चार्ज किया जाए, तो उसके अचानक खराब होने का खतरा भी रहता है (लिथियम अवक्षेपण के कारण आंतरिक शॉर्ट सर्किट से थर्मल रनवे का खतरा होता है, जो शंघाई में टेस्ला की स्वतः दहन घटना का कारण हो सकता है)। इसलिए, जब तापमान बहुत कम हो, तो उसे गर्म करना (या गर्म रखना) आवश्यक है।
तापमान स्थिरता: मुझे 90 के दशक के शुरुआती एयर कंडीशनर याद हैं, जो ठंडी हवा के झोंके के साथ चालू होते थे और फिर थोड़ी देर के लिए रुक जाते थे। वहीं, आज के एयर कंडीशनर ज्यादातर इन्वर्टर और चारों ओर हवा फेंकने की सुविधा से लैस होते हैं, ताकि तापमान समय और स्थान दोनों में स्थिर रहे। इसी तरह, बिजली के उपकरणों को भी तापमान में स्थानिक भिन्नता को कम से कम करना होता है।