पीटीसीऑटोमोटिव हीटर में "पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट" का अर्थ है। एक सामान्य ईंधन से चलने वाली कार का इंजन स्टार्ट होने पर बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता है। ऑटोमोटिव इंजीनियर इस इंजन की गर्मी का उपयोग कार को गर्म करने, एयर कंडीशनिंग, डीफ़्रॉस्टिंग, डीफ़ॉगिंग, सीट हीटिंग आदि के लिए करते हैं।हालांकि, नई ऊर्जा से चलने वाली कारों में इंजन की जगह इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल होता है, जो इंजन की तुलना में कम गर्मी पैदा करती है। पेट्रोल की जगह बैटरी का इस्तेमाल होता है। बैटरी सेल में मौजूद बैटरी पैक तापमान के प्रति बेहद संवेदनशील होता है, और इसके सुरक्षित और प्रभावी भंडारण और रूपांतरण के लिए एक निश्चित तापमान वातावरण की आवश्यकता होती है। ऊर्जा रूपांतरण की प्रक्रिया में, इंजन पेट्रोल को दहन के माध्यम से गर्मी में परिवर्तित करता है, जो यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित होती है, जबकि मोटर विद्युत ऊर्जा को सीधे यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है। रूपांतरण दर के हिसाब से, इंजन अधिक ऊर्जा बर्बाद करता है, जिसे निश्चित रूप से बर्बाद नहीं किया जा सकता। ठंडे मौसम में, एयर कंडीशनिंग सिस्टम के माध्यम से गर्मी प्राप्त की जा सकती है, जबकि मोटर द्वारा उत्पन्न गर्मी पूरी कार और बैटरी पैक को गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं होती है।
लेकिन मानव शरीर की अनुकूलन क्षमता सीमित तापमान तक ही सीमित है, ऐसे में क्या करें?
एक "गर्म एयर कंडीशनर" जोड़ेंपीटीसी हीटरकार की ओर।
चावल पकाने वाले कुकर, इंडक्शन कुकर, एयर कंडीशनर आदि जैसे अधिकांश इलेक्ट्रिक हीटिंग उपकरणों के समान,पीटीसी हीटरवाहन की आवश्यक ऊष्मा प्रदान करने के लिए प्रतिरोध तारों/सिरेमिक जैसी ऊष्मीय सामग्रियों को ऊर्जा देकर अत्यधिक ऊष्मा उत्पन्न करने के लिए भी इनका उपयोग किया जाता है। यदि एक पर्याप्त न हो, तो दूसरा जोड़ा जाता है, या शक्ति को फिर से बढ़ाया जाता है। उत्पन्न ऊष्मा Q=I²R*T होती है, धारा स्थिर रहती है, प्रतिरोध का मान जितना अधिक होगा, शक्ति उतनी ही अधिक होगी, और प्रति इकाई समय में उत्पन्न ऊष्मा भी उतनी ही अधिक होगी; धारा स्थिर रहती है, प्रतिरोध का मान स्थिर रहता है, समय जितना अधिक होगा, ऊर्जा की खपत उतनी ही अधिक होगी।
पोस्ट करने का समय: 09 मार्च 2023
