पीटीसी हीटर (एचवीएच) क्या होते हैं?
पीटीसीअंग्रेजी में इसका मतलब "पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट" है, यानी कार हीटर। पारंपरिक ईंधन वाहनों का इंजन स्टार्ट होते समय बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता है। ऑटोमोटिव इंजीनियर इंजन की इस गर्मी का उपयोग कार को गर्म करने के लिए करते हैं, जिसमें एयर कंडीशनिंग, डिफ्रॉस्टिंग, डिफॉगिंग, सीट हीटिंग आदि शामिल हैं।
हालांकि, नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों में इंजन की जगह मोटर का इस्तेमाल होता है, और संचालन के दौरान मोटर से उत्पन्न ऊष्मा इंजन की तुलना में बहुत कम होती है; बैटरी गैसोलीन की जगह लेती है, और बैटरी पैक में मौजूद सेल तापमान के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं, इसलिए उनके सुरक्षित और प्रभावी भंडारण और रूपांतरण के लिए एक निश्चित तापमान वातावरण की आवश्यकता होती है। केवल ऊष्मा की बात करें तो, ऊर्जा रूपांतरण के दृष्टिकोण से, इंजन दहन के माध्यम से गैसोलीन को ऊष्मा ऊर्जा में परिवर्तित करता है, जिसे बाद में यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। इलेक्ट्रिक मोटर सीधे विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है। रूपांतरण दर के दृष्टिकोण से, इंजन अधिक ऊर्जा बर्बाद करेगा, इसलिए निश्चित रूप से, ऊर्जा के इस हिस्से को बर्बाद नहीं किया जा सकता है। ठंडे मौसम में, एयर कंडीशनिंग सिस्टम ऊष्मा प्रदान कर सकता है, जबकि इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न ऊष्मा पूरे वाहन और बैटरी पैक को गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं होती है।
लेकिन क्या होगा यदि मानव शरीर जिस तापमान के अनुकूल हो सकता है वह सीमित हो?
कार में "वार्म एयर कंडीशनिंग" पीटीसी इंस्टॉल करें।
चावल पकाने वाले कुकर, इंडक्शन कुकर, एयर कंडीशनर आदि जैसे अधिकांश इलेक्ट्रिक हीटिंग उपकरणों की तरह, पीटीसी भी प्रतिरोध तारों/सिरेमिक जैसी हीटिंग सामग्री को ऊर्जा देकर वाहन के लिए आवश्यक गर्मी उत्पन्न करता है। यदि एक पर्याप्त न हो, तो दूसरा जोड़ें या शक्ति बढ़ाएँ।
संक्षेप में, नई ऊर्जा से चलने वाले वाहन कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम और बैटरी हीटिंग सिस्टम के लिए ऊष्मा स्रोत प्रदान करने हेतु पीटीसी हीटर का उपयोग करते हैं। इसकी समग्र संरचना में रेडिएटर (पीटीसी हीटिंग पैकेज सहित), शीतलक प्रवाह चैनल, मुख्य नियंत्रण बोर्ड, उच्च वोल्टेज कनेक्टर, निम्न वोल्टेज कनेक्टर और ऊपरी आवरण शामिल हैं। यह नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों के थर्मल प्रबंधन प्रणाली का एक हिस्सा है।
पीटीसी हीटर (एचवीएच) का अनुप्रयोग
1. हाइब्रिड कारें (विस्तारित रेंज, प्लग-इन)
इसमें अंतर्निर्मित ईंधन इंजन लगा है, जो इंजन द्वारा उत्पन्न ऊष्मा का उपयोग करके हीटिंग प्रदान कर सकता है। हीटिंग क्षमता और हीटिंग आवश्यकताओं (बैटरी हीटिंग और यात्री केबिन हीटिंग) के मिलान होने पर, पीटीसी हीटर की आवश्यकता नहीं होती है। यदि इंजन पर्याप्त ऊष्मा उत्पन्न नहीं करता है, तो पीटीसी हीटर लगाए जा सकते हैं।
2. पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन
बाजार में उपलब्ध मौजूदा मॉडल आमतौर पर पीटीसी से लैस होते हैं।
लेकिन कुछ अपवाद भी हैं। कई कार मॉडल हीटिंग के लिए हीट पंप तकनीक का उपयोग करते हैं, जैसे कि अंतरराष्ट्रीय मॉडल निसान लीफ, वीडब्ल्यू ई-गोल्फ, बीएमडब्ल्यू आई3, जगुआर आई-पेस, ऑडी ई-ट्रॉन। चीन में एनआईओ ईएस6, रोवे मार्वल एक्स और रोवे ईआई5 भी उपलब्ध हैं। हालांकि, इसकी उच्च लागत और अत्यधिक ठंडे मौसम में खराब प्रदर्शन के कारण हीट पंप तकनीक का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया है।
3. ईंधन-सेल वाहन
फ्यूल सेल रिएक्टर से लैस होने के कारण, यह रिएक्टर द्वारा उत्पन्न ऊष्मा का उपयोग हीटिंग प्रदान करने के लिए कर सकता है। हीटिंग पावर और हीटिंग आवश्यकताओं (बैटरी हीटिंग और केबिन हीटिंग) के मिलान होने पर, पीटीसी की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन यदि हीटिंग पावर पर्याप्त नहीं है, तो पीटीसी हीटर भी लगाने की आवश्यकता होती है।
पीटीसी हीटिंग सिस्टम का वर्गीकरण
1. पानी गर्म करने वाला पीटीसी हीटर
वाटर हीटिंग पीटीसी का सिद्धांत यह है कि पीटीसी की ऊष्मा का उपयोग शीतलक को गर्म करने के लिए किया जाता है, जो चालक के केबिन में गर्म वायु कोर से होकर प्रवाहित होता है। ब्लोअर की क्रिया से, केबिन के अंदर की हवा को प्रसारित किया जाता है और हीटिंग कोर के माध्यम से गर्म किया जाता है।
2. एयर हीटिंग पीटीसी हीटर
विंड हीटिंग पीटीसी का सिद्धांत यह है कि ड्राइवर के केबिन में गर्म हवा के केंद्र में सीधे पीटीसी स्थापित किया जाता है, ब्लोअर के माध्यम से कार के अंदर हवा को प्रसारित किया जाता है, और पीटीसी हीटर का उपयोग करके ड्राइवर के केबिन के अंदर की हवा को सीधे गर्म किया जाता है।
3. इन्हें 600W से 30KW तक की शक्ति के आधार पर वर्गीकृत किया गया है।
4. अनुप्रयोग के आधार पर वर्गीकरण करें
1) बड़े वाहनों के लिए 24V प्लेटफॉर्म
2) छोटी कार 12V प्लेटफॉर्म
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पोस्ट करने का समय: 12 अक्टूबर 2024