ईंधन से चलने वाले वाहनों के बीटीएमएस और इलेक्ट्रिक वाहनों के थर्मल मैनेजमेंट में क्या अंतर है?

1. नई ऊर्जा वाहनों के "थर्मल प्रबंधन" का सार
नई ऊर्जा वाहनों के युग में थर्मल प्रबंधन का महत्व लगातार उजागर होता जा रहा है।

ईंधन से चलने वाले वाहनों और नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों के ड्राइविंग सिद्धांतों में अंतर, वाहन के थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम के उन्नयन और सुधार को मौलिक रूप से बढ़ावा देता है। पिछले ईंधन से चलने वाले वाहनों की सरल थर्मल मैनेजमेंट संरचना से भिन्न, जो मुख्य रूप से ऊष्मा अपव्यय के उद्देश्य से होती थी, नई ऊर्जा से चलने वाले वाहनों की वास्तुकला में नवाचार थर्मल मैनेजमेंट को अधिक जटिल बनाता है, और साथ ही बैटरी जीवन और वाहन की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने का महत्वपूर्ण दायित्व भी निभाता है। इसके प्रदर्शन के लाभ और हानियाँ भी वाहन उत्पादों की क्षमता निर्धारित करने वाला एक प्रमुख सूचक बन गए हैं। ईंधन से चलने वाले वाहन का पावर कोर एक आंतरिक दहन इंजन होता है, और इसकी संरचना अपेक्षाकृत सरल होती है। पारंपरिक ईंधन से चलने वाले वाहन कार को चलाने के लिए ईंधन इंजनों का उपयोग करते हैं। गैसोलीन दहन से ऊष्मा उत्पन्न होती है। इसलिए, ईंधन से चलने वाले वाहन केबिन को गर्म करने के लिए इंजन द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट ऊष्मा का सीधे उपयोग कर सकते हैं। इसी प्रकार, ईंधन से चलने वाले वाहनों का मुख्य लक्ष्य पावर सिस्टम के तापमान को समायोजित करना है ताकि महत्वपूर्ण घटकों को अधिक गरम होने से बचाया जा सके।

नई ऊर्जा वाहन मुख्य रूप से बैटरी मोटरों पर आधारित होते हैं, जो गर्म होने में एक महत्वपूर्ण ऊष्मा स्रोत (इंजन) खो देते हैं और इनकी संरचना अधिक जटिल होती है। नई ऊर्जा वाहनों की बैटरियों, मोटरों और बड़ी संख्या में इलेक्ट्रॉनिक घटकों के तापमान को सक्रिय रूप से नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, विद्युत प्रणाली के मूल में परिवर्तन नई ऊर्जा वाहनों की तापीय प्रबंधन वास्तुकला के पुनर्गठन का मूलभूत कारण है, और तापीय प्रबंधन प्रणाली की गुणवत्ता सीधे वाहन के प्रदर्शन और जीवनकाल को निर्धारित करती है। इसके तीन विशिष्ट कारण हैं: 1) नई ऊर्जा वाहन पारंपरिक ईंधन वाहनों की तरह केबिन को गर्म करने के लिए आंतरिक दहन इंजन द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट ऊष्मा का सीधे उपयोग नहीं कर सकते हैं, इसलिए पीटीसी हीटर लगाकर गर्म करने की सख्त आवश्यकता है।पीटीसी कूलेंट हीटर/पीटीसी एयर हीटर1) नई ऊर्जा वाहनों के लिए लिथियम बैटरी (जैसे कि हीटिंग पंप) या हीट पंप का उपयोग किया जाता है, और थर्मल प्रबंधन की दक्षता क्रूज़िंग रेंज निर्धारित करती है। 2) नई ऊर्जा वाहनों के लिए लिथियम बैटरी का उपयुक्त कार्य तापमान 0-40°C है। यदि तापमान बहुत अधिक या बहुत कम हो जाता है, तो यह बैटरी सेल की गतिविधि को प्रभावित करेगा और यहां तक ​​कि बैटरी के जीवनकाल को भी प्रभावित करेगा। यह विशेषता यह भी निर्धारित करती है कि नई ऊर्जा वाहनों का थर्मल प्रबंधन केवल शीतलन के उद्देश्य से नहीं है, तापमान नियंत्रण इससे भी अधिक महत्वपूर्ण है। थर्मल प्रबंधन की स्थिरता वाहन के जीवन और सुरक्षा को निर्धारित करती है। 3) नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी आमतौर पर वाहन के चेसिस पर लगाई जाती है, इसलिए आयतन अपेक्षाकृत स्थिर होता है; थर्मल प्रबंधन की दक्षता और घटकों के एकीकरण की डिग्री नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी के आयतन उपयोग को सीधे प्रभावित करेगी।