पारंपरिक ईंधन वाहनों के लिए, वाहन का थर्मल प्रबंधन वाहन के इंजन पर हीट पाइप सिस्टम पर अधिक केंद्रित होता है, जबकि एचवीसीएच का थर्मल प्रबंधन पारंपरिक ईंधन वाहनों की थर्मल प्रबंधन अवधारणा से बहुत अलग है।वाहन के थर्मल प्रबंधन को पूरे वाहन पर "ठंड" और "गर्मी" की योजना बनानी चाहिए, ताकि ऊर्जा उपयोग दर में सुधार हो सके और पूरे वाहन की बैटरी जीवन सुनिश्चित हो सके।
के विकास के साथबैटरी केबिन कूलेंट हीटर, विशेष रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों का माइलेज कुछ हद तक ग्राहकों के लिए यह चुनने में महत्वपूर्ण कारकों में से एक है कि उन्हें खरीदना है या नहीं।आंकड़ों के अनुसार, जब एक इलेक्ट्रिक वाहन गंभीर कामकाजी परिस्थितियों (विशेषकर सर्दियों में) में होता है और एयर कंडीशनर चालू होता है, तो एचवीसीएच वाहन की 40% से अधिक बैटरी जीवन को प्रभावित करेगा।इसलिए, पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ऊर्जा का व्यापक प्रबंधन कैसे किया जाए, यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।मैं आपको थर्मल प्रबंधन के क्षेत्र में पारंपरिक ईंधन वाहनों और नई ऊर्जा वाहनों के बीच मुख्य अंतर की विस्तृत व्याख्या देता हूं।
कोर के रूप में पावर बैटरी थर्मल प्रबंधन
पारंपरिक वाहनों की तुलना में, एचवीसीएच वाहनों की थर्मल प्रबंधन आवश्यकताएं पारंपरिक वाहनों की तुलना में अधिक हैं।नई ऊर्जा वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली अधिक जटिल है।न केवल एयर कंडीशनिंग सिस्टम, बल्कि नई जोड़ी गई बैटरी, ड्राइव मोटर्स और अन्य घटकों में भी शीतलन की आवश्यकता होती है।
1) बहुत कम या बहुत अधिक तापमान लिथियम बैटरी के प्रदर्शन और सेवा जीवन को प्रभावित करेगा, इसलिए थर्मल प्रबंधन प्रणाली का होना आवश्यक है।विभिन्न ताप हस्तांतरण मीडिया के अनुसार, बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणालियों को वायु शीतलन, प्रत्यक्ष शीतलन और तरल शीतलन में विभाजित किया जा सकता है।तरल शीतलन प्रत्यक्ष शीतलन की तुलना में सस्ता है, और शीतलन प्रभाव वायु शीतलन से बेहतर है, जिसमें मुख्यधारा अनुप्रयोग प्रवृत्ति है।
2) बिजली के प्रकार में परिवर्तन के कारण, इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनर में उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक स्क्रॉल कंप्रेसर का मूल्य पारंपरिक कंप्रेसर की तुलना में काफी अधिक है।वर्तमान समय में मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग किया जाता हैपीटीसी शीतलक हीटरहीटिंग के लिए, जो सर्दियों में क्रूज़िंग रेंज को गंभीर रूप से प्रभावित करता है।भविष्य में, उच्च ताप ऊर्जा दक्षता वाले हीट पंप एयर कंडीशनिंग सिस्टम को धीरे-धीरे लागू करने की उम्मीद है।
एकाधिक घटक थर्मल प्रबंधन आवश्यकताएँ
पारंपरिक वाहनों की तुलना में, नई ऊर्जा वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली आम तौर पर बिजली बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक घटकों जैसे कई घटकों और क्षेत्रों के लिए शीतलन आवश्यकताओं को जोड़ती है।
पारंपरिक ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन प्रणाली में मुख्य रूप से दो भाग शामिल हैं: इंजन कूलिंग सिस्टम और ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग सिस्टम।नई ऊर्जा वाहन इंजन, गियरबॉक्स और अन्य घटकों के कारण बैटरी मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और रेड्यूसर बन गया है।इसकी थर्मल प्रबंधन प्रणाली में मुख्य रूप से चार भाग शामिल हैं: बैटरी थर्मल प्रबंधन प्रणाली, ऑटोमोटिव एयर कंडीशनिंग प्रणाली,मोटर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण शीतलन प्रणाली, और रेड्यूसर शीतलन प्रणाली।शीतलन माध्यम के वर्गीकरण के अनुसार, नई ऊर्जा वाहनों की थर्मल प्रबंधन प्रणाली में मुख्य रूप से तरल शीतलन सर्किट (बैटरी और मोटर जैसी शीतलन प्रणाली), तेल शीतलन सर्किट (रेड्यूसर जैसी शीतलन प्रणाली) और रेफ्रिजरेंट सर्किट (एयर कंडीशनिंग सिस्टम) शामिल हैं।विस्तार वाल्व, पानी वाल्व, आदि), हीट एक्सचेंज घटक (कूलिंग प्लेट, कूलर, तेल कूलर, आदि) और ड्राइविंग घटक (शीतलक अतिरिक्त सहायक जल पंपऔर तेल पंप, आदि)।
पावर बैटरी पैक को उचित तापमान सीमा के भीतर काम करने के लिए, बैटरी पैक में एक वैज्ञानिक और कुशल थर्मल प्रबंधन प्रणाली होनी चाहिए, और तरल शीतलन प्रणाली आम तौर पर स्वतंत्र रूप से संचालित होती है और वाहन की बाहरी स्थितियों से प्रभावित नहीं होती है।ऑटोमोटिव बैटरी थर्मल प्रबंधन में सबसे स्थिर और कुशल थर्मल प्रबंधन विधियों में से एक वर्तमान में प्रमुख नई ऊर्जा वाहन निर्माताओं के लिए सबसे लोकप्रिय थर्मल प्रबंधन समाधान है।
पोस्ट समय: जनवरी-17-2023
