वर्तमान में, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दो प्रकार के एयर कंडीशनिंग और हीटिंग सिस्टम उपलब्ध हैं:पीटीसी थर्मिस्टर हीटरऔर हीट पंप सिस्टम। विभिन्न प्रकार के हीटिंग सिस्टम के कार्य सिद्धांत बहुत भिन्न होते हैं।
प्योर इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाला पीटीसी एक सेमीकंडक्टर थर्मिस्टर होता है। इसकी सरल संरचना, कम लागत और तेजी से गर्म होने की विशेषताओं के कारण पीटीसी हीटर प्योर इलेक्ट्रिक वाहनों (विशेष रूप से कम कीमत वाले मॉडलों) में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। बेशक, कुछ अपवाद भी हैं। एनआईओ ईएस8, जो मिड-टू-हाई एंड श्रेणी में आता है, अभी भी एक सेमीकंडक्टर थर्मिस्टर का उपयोग करता है।पीटीसी एयर हीटरयह सिस्टम दो पीटीसी हीटरों से सुसज्जित है।
हीट पंप का कार्य कम तापमान वाले ऊष्मा स्रोत से उच्च तापमान वाले ऊष्मा स्रोत तक ऊष्मा ऊर्जा का स्थानांतरण करना है। इसका कार्य सिद्धांत एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन सिस्टम के समान है, सिवाय इसके कि ऊष्मा स्थानांतरण की दिशा ठीक विपरीत होती है। एयर कंडीशनर जब ठंडा करता है, तो यह ऊष्मा को घर के अंदर से बाहर की ओर स्थानांतरित करता है, जबकि हीट पंप हीटिंग सिस्टम ऊष्मा को कार के बाहर से कार के अंदर की ओर स्थानांतरित करता है। हीट पंप हीटिंग सिस्टम आमतौर पर एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन सिस्टम के साथ एकीकृत होता है, और ऊष्मा स्थानांतरण पथ को वाल्व के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा, हीटिंग के दौरान, पावर बैटरी कूलिंग सिस्टम की प्रीहीटिंग का प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है। इस मामले में, यह एक पारंपरिक कार के हीटिंग सिस्टम के समान है। इसलिए, पीटीसी हीटर की तुलना में, हीट पंप सिस्टम की थर्मल दक्षता अधिक होती है, ऊर्जा खपत कम होती है, और क्रूज़िंग रेंज पर इसका प्रभाव अपेक्षाकृत कम होता है। लेकिन इसके नुकसान भी स्पष्ट हैं: जटिल संरचना, उच्च लागत, धीमी हीटिंग गति, विशेष रूप से कम तापमान की स्थिति में, हीटिंग प्रभाव कम होता है।
उपरोक्त के आधार पर, कुछ मध्यम से उच्च श्रेणी के शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में, केबिन के तापमान को सुनिश्चित करने के लिए, हीट पंप + हाइब्रिड मोड का उपयोग किया जाता है।पीटीसी शीतलक गर्मr का अक्सर उपयोग किया जाता है। प्रारंभिक चरण में, जब पावर बैटरी कूलिंग सिस्टम का तापमान कम होता है, तो पहले पीटीसी हीटर को चालू किया जाता है, और शीतलक का तापमान बढ़ने के बाद हीट पंप हीटिंग सिस्टम को चालू किया जाता है।
प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों का मूल उद्देश्य इन्हें तेल के बिना चलाना है। दैनिक आवागमन अभी भी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोड पर आधारित है। अगर गाड़ी चलाना संभव न हो, तो पीटीसी, हीट पंप या पल्स हीटिंग का उपयोग किया जा सकता है। वर्तमान में, डीएम-आई जैसे हाइब्रिड वाहन मुख्य रूप से हीटिंग के लिए पीटीसी का उपयोग करते हैं। हीटिंग का सिद्धांत बहुत सरल है, जिसे सीधे तौर पर "इलेक्ट्रिक हीटिंग" कहा जाता है।
पोस्ट करने का समय: 10 मार्च 2023
