किसी इलेक्ट्रिक वाहन को अत्यधिक दक्षता के साथ चलाने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स और बैटरी के तापमान का इष्टतम स्तर बनाए रखना आवश्यक है। इसके लिए एक जटिल थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम की आवश्यकता होती है।
एक पारंपरिक कार की ताप प्रबंधन प्रणाली दो मुख्य भागों में विभाजित होती है: पहला इंजन का ताप प्रबंधन और दूसरा इंटीरियर का ताप प्रबंधन। नई ऊर्जा वाहन, जिन्हें इलेक्ट्रिक वाहन भी कहा जाता है, इंजन को तीन इलेक्ट्रिक मोटरों की एक कोर प्रणाली से बदल रहे हैं, इसलिए इंजन के ताप प्रबंधन की आवश्यकता नहीं होती है। चूंकि मोटर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल और बैटरी की तीन कोर प्रणालियां इंजन की जगह लेती हैं, इसलिए नई ऊर्जा वाहनों, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के ताप प्रबंधन प्रणाली के तीन मुख्य भाग होते हैं: पहला भाग मोटर और इलेक्ट्रिक कंट्रोल का ताप प्रबंधन है, जिसका मुख्य कार्य शीतलन है; दूसरा भाग बैटरी का ताप प्रबंधन है; तीसरा भाग एयर कंडीशनिंग का ताप प्रबंधन है। मोटर, इलेक्ट्रिक कंट्रोल और बैटरी, इन तीनों कोर घटकों के तापमान नियंत्रण की आवश्यकताएं बहुत अधिक होती हैं। आंतरिक दहन इंजन की तुलना में, इलेक्ट्रिक ड्राइव के कई फायदे हैं। उदाहरण के लिए, यह शून्य गति से अधिकतम टॉर्क प्रदान कर सकता है और थोड़े समय के लिए नाममात्र टॉर्क के तीन गुना तक चल सकता है। इससे बहुत तेज त्वरण संभव होता है और गियरबॉक्स की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। इसके अलावा, मोटर ब्रेकिंग के दौरान ड्राइव ऊर्जा को पुनः प्राप्त करता है, जिससे समग्र दक्षता में और सुधार होता है। इसके अलावा, इनमें घिसावट वाले पुर्जों की संख्या कम होती है, इसलिए रखरखाव लागत भी कम होती है। आंतरिक दहन इंजनों की तुलना में इलेक्ट्रिक मोटरों की एक कमी है। अपशिष्ट ऊष्मा की कमी के कारण, इलेक्ट्रिक वाहन विद्युत तापन प्रणालियों के माध्यम से ऊष्मा प्रबंधन पर निर्भर करते हैं। उदाहरण के लिए, सर्दियों की यात्राओं को अधिक आरामदायक बनाने के लिए। ईंधन टैंक आंतरिक दहन इंजन के लिए होता है और उच्च-वोल्टेज बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन के लिए होती है, जिसकी क्षमता वाहन की रेंज निर्धारित करती है। चूंकि तापन प्रक्रिया के लिए ऊर्जा उसी बैटरी से आती है, इसलिए तापन वाहन की रेंज को प्रभावित करता है। इसके लिए इलेक्ट्रिक वाहन का प्रभावी तापन प्रबंधन आवश्यक है।
कम तापीय द्रव्यमान और उच्च दक्षता के कारण,एचवीसीएच (उच्च वोल्टेज शीतलक हीटरइसे बहुत जल्दी गर्म या ठंडा किया जा सकता है और इसे LIN या CAN जैसी बस संचार प्रणाली के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है।बिजली से चलने वाला हीटरयह 400-800V पर काम करता है। इसका मतलब है कि कमरे को तुरंत गर्म किया जा सकता है और खिड़कियों से बर्फ या धुंध को हटाया जा सकता है। चूंकि सीधे हीटिंग से हवा गर्म करने पर अप्रिय वातावरण बन सकता है, इसलिए पानी से तापमानित कन्वेक्टर का उपयोग किया जाता है, जिससे विकिरण ऊष्मा के कारण होने वाली शुष्कता से बचा जा सकता है और इसे नियंत्रित करना आसान होता है।
पोस्ट करने का समय: 29 मार्च 2023
