इलेक्ट्रिक बस और ट्रक के लिए 600V इलेक्ट्रॉनिक कूलिंग वॉटर पंप

संक्षिप्त वर्णन:

नई ऊर्जा वाहनों के लिए उच्च-वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक कूलिंग वॉटर पंप (एचवी ईडब्ल्यूपी) एक प्रमुख घटक है जो 600V उच्च-वोल्टेज प्लेटफॉर्म के साथ संगत है और तीनों विद्युत प्रणालियों का सटीक तापीय प्रबंधन सुनिश्चित करता है। पारंपरिक यांत्रिक जल पंपों और निम्न-वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक पंपों के विपरीत, इसमें उच्च-वोल्टेज डायरेक्ट ड्राइव, बुद्धिमान गति विनियमन, लंबी आयु और उच्च विश्वसनीयता जैसी विशेषताएं हैं।

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उच्च वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक शीतलन जल पंपयह इलेक्ट्रिक वाहन की तीन विद्युत प्रणालियों का "हृदय" है, जो शीतलक के संचलन को बढ़ावा देने, ऊष्मा अपव्यय, इन्सुलेशन, तापमान नियंत्रण प्राप्त करने और बैटरी और मोटर की सुरक्षा, स्थायित्व और स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है।

इलेक्ट्रॉनिक कूलिंग वॉटर हीटर का विवरण

वाहन की उच्च-वोल्टेज पावर बैटरी से सीधे संचालित होने वाली ब्रश रहित डीसी मोटर को अपनाते हुए, शीतलन परिसंचरण पंप इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के माध्यम से सटीक और समायोज्य शीतलक प्रवाह/गति प्राप्त करता है; इन्सुलेशन प्रतिरोध वोल्टेज ईएमसी, सीलिंग स्तर कम दबाव वाले पंपों की तुलना में कहीं अधिक है।
मुख्य घटक:
ब्रश रहित डीसी मोटर (स्थायी चुंबक रोटर + स्टेटर वाइंडिंग, ब्रश घिसाव के बिना इलेक्ट्रॉनिक कम्यूटेशन);
एकीकृत नियंत्रक (एमसीयू + प्री ड्राइव + पावर प्रबंधन, सीएएन/सीएएन एफडी संचार का समर्थन करता है);
इम्पेलर (इंजीनियरिंग प्लास्टिक/एल्यूमीनियम मिश्र धातु, अनुकूलित प्रवाह चैनल);
चुंबकीय युग्मन/यांत्रिक सील (शून्य रिसाव डिजाइन);
तापमान/दबाव/गति सेंसर (क्लोज्ड-लूप नियंत्रण + दोष निदान)।

इलेक्ट्रॉनिक कूलिंग वॉटर हीटर पैरामीटर

नमूना	HS-030-156एच	HS-030-256एच
रेटेड वोल्टेज (V)	600
वोल्टेज रेंज (V)	400-750
नियंत्रक निम्न वोल्टेज (V)	9-32
इनपुट शक्ति	≤1500W	≤2500W
दर बिंदु प्रवाह	13000 लीटर/घंटा@22 मीटर	21600 लीटर/घंटा@20 मीटर
अधिकतम सिर	25 मीटर	≥27 मीटर
सुरक्षा स्तर	आईपी67
निर्धारित बिंदुओं पर शोर	≤70dB	≤75dB
संचार विधि	कर सकना

इलेक्ट्रॉनिक कूलिंग वॉटर हीटर की संरचना

1.पानी का पम्पयह संरचना एक परिरक्षित पंप संरचना है;

2. सामने का बेयरिंग हाउसिंग माध्यम के संपर्क में है, और सामने का इंसुलेटिंग पैड सामने के बेयरिंग हाउसिंग को हाउसिंग से अलग करता है;

3. पिछले बेयरिंग हाउसिंग की इन्सुलेशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, एक नई संरचना डिज़ाइन की गई है जो पिछले बेयरिंग हाउसिंग को घेरकर उसे हाउसिंग से अलग करती है, जिससे माध्यम और हाउसिंग के बीच इन्सुलेशन की आवश्यकताएं पूरी होती हैं। पिछला बेयरिंग हाउसिंग, हाउसिंग से अलग और एक स्वतंत्र भाग है। कंट्रोलर पिछले सिरे पर लगा होता है, जिससे कंट्रोलर के लिए ऊष्मा का अपव्यय होता है, तापमान में वृद्धि कम होती है और कंट्रोलर का सेवा जीवन बेहतर होता है। अगला सिरा परिसंचारी माध्यम के संपर्क में रहता है, जिससे कंट्रोलर की ऊष्मा दूर हो जाती है।

4. मोटर शाफ्ट की संरचना खोखली होती है। माध्यम, घुमावदार भाग के उच्च दबाव वाले क्षेत्र में सामने वाले बेयरिंग हाउसिंग के माध्यम से परिरक्षण आवरण में प्रवेश करता है, और पीछे वाले बेयरिंग हाउसिंग तक पहुँचने के बाद, पीछे वाले बेयरिंग हाउसिंग के अनुप्रस्थ खांचे के माध्यम से मोटर शाफ्ट के निचले भाग में प्रवेश करता है, और मोटर शाफ्ट के केंद्रीय छेद के माध्यम से जल पंप के इनलेट पर वापस लौटता है, जिससे एक छोटा ऊष्मा अपव्यय परिसंचरण तंत्र बनता है।