ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन बाजार

मॉड्यूल डिवीजन के अनुसार, ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन प्रणाली में तीन भाग शामिल हैं: केबिन थर्मल प्रबंधन, बैटरी थर्मल प्रबंधन, और मोटर इलेक्ट्रिक नियंत्रण थर्मल प्रबंधन।इसके बाद, यह लेख ऑटोमोटिव थर्मल प्रबंधन बाजार, मुख्य रूप से केबिन थर्मल प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करेगा और उपरोक्त सवालों के जवाब देने का प्रयास करेगा।

हीट पंप याएचवीसीएच, कार कंपनियाँ: मुझे वे सभी चाहिए

हीटिंग लिंक में, पारंपरिक ईंधन कार गर्म एयर कंडीशनिंग का ताप स्रोत अक्सर इंजन द्वारा उत्सर्जित गर्मी से आता है, लेकिन नई ऊर्जा वाहनों में इंजन ताप स्रोत नहीं होता है, गर्मी पैदा करने के लिए "बाहरी मदद" लेना आवश्यक है।वर्तमान में,पीटीसी शीतलक हीटरऔर हीट पंप नई ऊर्जा वाहनों की मुख्य "बाहरी सहायता" है।

पीटीसी हीटिंग को थर्मिस्टर के माध्यम से सक्रिय किया जाता है, ताकि तापमान को बढ़ाने के लिए गर्मी का प्रतिरोध किया जा सके।

हीट पंप एयर कंडीशनर में शीतलन और ताप दोनों स्थितियां होती हैं, और यह कम तापमान वाले स्थान (कार के बाहर) से उच्च तापमान वाले स्थान (कार के अंदर) तक गर्मी ले जा सकता है, और चार-तरफा रिवर्सिंग वाल्व का उपयोग गर्मी को बना सकता है पंप एयर कंडीशनर बाष्पीकरणकर्ता और कंडेनसर फ़ंक्शन एक दूसरे को बदलने के लिए, ग्रीष्मकालीन शीतलन और शीतकालीन हीटिंग के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए गर्मी हस्तांतरण की दिशा बदलते हैं।

संक्षेप में, पीटीसी एयर कंडीशनिंग और हीट पंप एयर कंडीशनिंग का सिद्धांत मुख्य रूप से अलग है क्योंकि: "विनिर्माण गर्मी" के लिए पीटीसी हीटिंग, जबकि हीट पंप गर्मी पैदा नहीं करता है, बल्कि केवल "मूवर" की गर्मी पैदा करता है।
ऊर्जा दक्षता के फायदों के कारण, कम तापमान वाली प्रौद्योगिकी की सफलताओं के अनुप्रयोग के साथ, हीट पंप एयर कंडीशनिंग एक प्रमुख प्रवृत्ति बन गई है।

बेशक, हीट पंप "हेक्सागोनल योद्धा" की कमजोरियों से रहित नहीं है।कम तापमान की स्थिति में, हीट पंप एयर कंडीशनिंग हीट ट्रांसफर डिवाइस के कारण बाहरी वातावरण से गर्मी को प्रभावी ढंग से अवशोषित करना मुश्किल होता है, हीट पंप हीटिंग दक्षता आमतौर पर कम हो जाएगी, और यहां तक ​​कि हड़ताल भी हो सकती है।

इसलिए, टेस्ला मॉडल Y और Azera ES6 सहित कई मॉडलों ने हीट पंप + PTC तापमान नियंत्रण विधि को अपनाया है, और अभी भी इस पर भरोसा करने की आवश्यकता हैउच्च वोल्टेज पीटीसी हीटर परिवेश का तापमान -10 डिग्री सेल्सियस से नीचे होने पर तापमान बनाए रखने के लिए, कॉकपिट और बैटरी के लिए बेहतर हीटिंग प्रभाव प्रदान करता है।

बेशक, यदि भविष्य में CO2 कम तापमान वाली हीट पंप तकनीक बोर्ड पर बड़े पैमाने पर हासिल की जाती है, तो दर्द बिंदु के कम तापमान वाले परिदृश्य में हीट पंप कम हो जाएगा।शायद तब तक कोई पीटीसी सहायता नहीं, केवल CO2 हीट पंप मालिकों को गर्म एयर कंडीशनिंग की स्वतंत्रता प्राप्त करने की अनुमति देगा।