बस हाई-वोल्टेज पीटीसी डिफ्रोस्टर

1. उत्पाद का अवलोकन
बस हाई-वोल्टेज डिफ्रोस्टर, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड/फ्यूल सेल बसों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया फ्रंट विंडशील्ड डिफॉगिंग और डीफ्रॉस्टिंग उपकरण है। इसमें हाई-वोल्टेज पीटीसी सिरेमिक पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट हीटिंग एलिमेंट्स का उपयोग किया गया है, जो बस के 400V/600V/800V पावर बैटरी हाई-वोल्टेज डीसी प्लेटफॉर्म के साथ काम करते हैं। इसमें 24V लो-वोल्टेज कंट्रोल, स्वतंत्र ब्लोअर, एयर डक्ट, हाई-वोल्टेज सेफ्टी सर्किट और CAN कम्युनिकेशन कंट्रोल मॉड्यूल भी शामिल हैं। यह नई ऊर्जा बसों के शीतकालीन ताप प्रबंधन और ड्राइविंग विज़न सुरक्षा के लिए एक मानक कोर कंपोनेंट है।

दो प्रमुख संरचनात्मक प्रकार
ड्राई डायरेक्ट हीटिंग टाइप (इंडिपेंडेंट एयर पीटीसी डिफ्रोस्टर)
सीधे गर्म हवा, स्वतंत्र बॉक्स, अंतर्निर्मित पंखा, कोई जल पाइपलाइन नहीं, मुख्य रूप से 6-8 मीटर मिनीबसों और फ्रंट बसों के लिए उपयोग किया जाता है, जिसकी शक्ति 3-12 किलोवाट होती है;
एकीकृत जल एवं तापन प्रणाली (जल-शीतित उच्च दाब पीटीसी डीफ्रॉस्टिंग)
उच्च वोल्टेज पीटीसी हीटिंग एंटीफ्रीज़, जो गर्म हवा के टैंक के साथ ऊष्मा का आदान-प्रदान करके गर्म हवा उत्पन्न करता है, को बैटरी प्रीहीटिंग और वाहन हीटिंग से जोड़ा जा सकता है। इसका उपयोग मुख्य रूप से 10 मीटर से अधिक लंबी बसों और उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में चलने वाली बसों के लिए किया जाता है, जिनकी क्षमता 10-30 किलोवाट होती है।

2. कार्य सिद्धांत
1. शुष्क प्रत्यक्ष तापन उच्च दाब डीफ़्रॉस्टिंग का सिद्धांत (सबसे अधिक प्रचलित)
उच्च वोल्टेज बिजली आपूर्ति: वाहन की बैटरी 400-800V डीसी बिजली उत्पन्न करती है, जो पीटीसी हीटिंग एलिमेंट से जुड़ी होती है। 24V निम्न-वोल्टेज नियंत्रण लाइन और सीएएन बस एयर कंडीशनिंग पैनल/वीसीयू से डीफ्रॉस्टिंग कमांड प्राप्त करते हैं;
पीटीसी स्व-सीमित तापमान तापन: बेरियम टाइटेनेट सिरेमिक अर्धचालक का निम्न तापमान पर प्रतिरोध अत्यंत कम होता है और चालू होने पर यह तेजी से गर्म हो जाता है; तापमान निर्धारित क्यूरी बिंदु (100-120 ℃) ​​तक पहुँचने पर, प्रतिरोध सूचकांक तेजी से बढ़ता है, जिससे तापन शक्ति स्वतः कम हो जाती है। यह एक स्थिर तापमान बनाए रख सकता है और अतिरिक्त तापमान नियंत्रण वाल्व की आवश्यकता के बिना शुष्क दहन को रोक सकता है।
वायु प्रवाह द्वारा ऊष्मा स्थानांतरण: वाहन के अंदर/बाहर से ताजी हवा खींचने के लिए उच्च शक्ति वाले अपकेंद्री/क्रॉस फ्लो पंखे से सुसज्जित, यह हवा पीटीसी एल्यूमीनियम फिन ऊष्मा अपव्यय निकाय के माध्यम से उच्च गति से प्रवाहित होती है, और हवा जल्दी गर्म हो जाती है;
दिशात्मक डीफ्रॉस्टिंग वायु आपूर्ति: गर्म हवा को एक समर्पित वायु वाहिनी के माध्यम से सामने की विंडशील्ड के अंदर की ओर समान रूप से प्रवाहित किया जाता है, जिससे पाला पिघल जाता है और पानी की फुहार वाष्पित हो जाती है;
कई सुरक्षा उपाय: अंतर्निर्मित तापमान सेंसर, उच्च वोल्टेज इंटरलॉक (एचवीआईएल), ओवरकरंट/ओवरवोल्टेज/ओवरहीटिंग सुरक्षा, पंखा बंद होने पर उच्च वोल्टेज हीटिंग का स्वचालित रूप से बंद होना, ताकि शुष्क जलन और आग से बचाव हो सके; खराबी का संकेत सीएएन के माध्यम से उपकरण अलार्म पर अपलोड किया जाता है।
2. उच्च दाब पर गर्म किए गए जल से डीफ़्रॉस्टिंग चक्र का सिद्धांत
उच्च वोल्टेज पीटीसी हीटर पूरे वाहन के एथिलीन ग्लाइकॉल एंटीफ्रीज को 60-85 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करता है;
इलेक्ट्रॉनिक वाटर पंप ड्राइविंग क्षेत्र में स्थित डीफ्रॉस्टिंग और गर्म हवा के टैंक में गर्म पानी के संचलन को संचालित करता है;
पंखा पानी की टंकी के माध्यम से हवा फेंकता है जिससे ऊष्मा का आदान-प्रदान होता है और गर्म हवा बनती है, जिसे फिर सामने की विंडशील्ड की ओर उड़ाया जाता है ताकि डीफ्रॉस्टिंग की प्रक्रिया पूरी हो सके;
ठंडा होने के बाद, एंटीफ्रीज पुनः गर्म होने के लिए पीटीसी में वापस प्रवाहित होता है, और चक्र गर्म होना जारी रखता है, जो कम तापमान पर पावर बैटरी को समकालिक रूप से पहले से गर्म कर सकता है।
3. मुख्य कार्य
1. बुनियादी सुरक्षा कार्य (अनिवार्य नियामक आवश्यकताएँ)
त्वरित डीफ्रॉस्टिंग: -20 ℃ के कम तापमान वाले वातावरण में, 30 सेकंड के लिए उच्च तापमान वाली गर्म हवा उत्पन्न की जाती है, और 20 मिनट के भीतर फ्रंट गियर में 80% से अधिक बर्फ साफ हो जाती है, जो ECE R43 यात्री कार सुरक्षा मानकों को पूरा करती है;
दिनभर धुंध और नमी से बचाव: बारिश के दिनों और तापमान में बड़े अंतर के दौरान खिड़कियों पर जमी धुंध को हटाने और धुंधली दृष्टि को दूर करने के लिए स्वचालित रूप से गर्म हवा प्रवाहित करता है; यह कार के अंदर नमी को कम करने और लंबे समय तक धुंध से बचाव के लिए बाहरी शुष्क ताजी हवा का संचार कर सकता है।
2. वाहन हीटिंग सहायता
ड्राइवर के क्षेत्र के लिए स्वतंत्र हीटिंग। कुछ एकीकृत मॉडल एयर डक्ट को तीन मोड में स्विच करने की सुविधा देते हैं: पैर पर हवा डालना, चेहरे पर हवा डालना और डीफ्रॉस्टिंग, जिससे ड्राइवर की हीटिंग और डीफ्रॉस्टिंग का ध्यान रखा जा सके;
वाटर हीटर का मॉडल वाहन के हीटिंग सिस्टम से जुड़ा हुआ है, जो यात्री क्षेत्र में गर्म हवा के उत्पादन को ध्यान में रखता है।
3. बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण फ़ंक्शन
सीएएन बस वाहन के वीसीयू और एयर कंडीशनिंग कंट्रोलर के साथ इंटरैक्ट करती है, जो पर्यावरणीय तापमान और कांच की नमी के स्तर के अनुसार हीटिंग पावर को गतिशील रूप से समायोजित करती है (कई समायोज्य पावर स्तरों के साथ);
स्वचालित सुरक्षा तर्क: पंखे की खराबी, अत्यधिक गर्मी, उच्च वोल्टेज रिसाव या इन्सुलेशन विफलता की स्थिति में, उच्च वोल्टेज और उपकरण अलार्म को तुरंत बंद कर दें;
उच्च और निम्न तापमान अनुकूलन: कम तापमान पर पूर्ण शक्ति उत्पादन, कमरे के तापमान मानकों तक पहुंचने के बाद स्वचालित बिजली कटौती और स्थिर तापमान, जिससे बिजली की खपत कम होती है।
4. विस्तारित कार्यक्षमताएँ (केवल प्लंबिंग मॉडल के लिए)
पावर बैटरी का कम तापमान पर पूर्व-तापन: बैटरी को 20-30 डिग्री सेल्सियस की इष्टतम कार्यशील सीमा तक पहुंचाने के लिए शून्य से नीचे के वातावरण में बैटरी शीतलक को पूर्व-तापनित करें, जिससे रेंज में अचानक गिरावट और सीमित चार्जिंग से बचा जा सके;
अपशिष्ट ऊष्मा की पुनर्प्राप्ति: उच्च-वोल्टेज पीटीसी के तापन में सहायता करने और ऊर्जा खपत को कम करने के लिए मोटरों और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों से अपशिष्ट ऊष्मा की पुनर्प्राप्ति करना।