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हाइब्रिड और प्योर इलेक्ट्रिक युग में एनएफ कॉकपिट और बैटरी हीटिंग समाधान

हाइब्रिड और पूर्णतः इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बाजार में तेजी से बढ़ रही है, लेकिन कुछ मॉडलों की पावर बैटरियों का प्रदर्शन संतोषजनक नहीं है। निर्माता अक्सर एक समस्या को नजरअंदाज कर देते हैं: वर्तमान में, कई नए ऊर्जा वाहनों में केवल बैटरी कूलिंग सिस्टम ही लगाया जाता है, जबकि हीटिंग सिस्टम को अनदेखा कर दिया जाता है। कम तापमान पर, पावर बैटरी की लिथियम आयन गतिविधि काफी कम हो जाती है और इलेक्ट्रोलाइट की चिपचिपाहट तेजी से बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के प्रदर्शन में काफी गिरावट आती है और बैटरी की सेवा अवधि सीधे प्रभावित होती है।

एनएफ आंतरिक दहन इंजनों, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्वच्छ और कुशल ड्राइव सिस्टम समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है, और इसने थर्मल प्रबंधन के क्षेत्र में एक समृद्ध उत्पाद पोर्टफोलियो लॉन्च किया है। आंतरिक दहन इंजन युग के बाद कार बैटरी पैक हीटिंग समाधान के महत्व को ध्यान में रखते हुए, एनएफ ने एक नया उत्पाद लॉन्च किया है।उच्च वोल्टेज शीतलक हीटर (एचवीसीएच)उपरोक्त समस्याओं के समाधान के रूप में, इसमें छिपी तकनीकी खूबियाँ क्या हैं? आइए इसके रहस्य को उजागर करें।

आंतरिक दहन इंजनों के युग से अलग होकर, एचवीसीएच दो प्रमुख समस्याओं का समाधान करता है।

यह न केवल इंजन की गर्मी के बिना केबिन को गर्म रख सकता है, बल्कि उच्च दक्षता के साथ काम करने के लिए पावर बैटरी पैक के तापमान को भी नियंत्रित कर सकता है। हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों में थर्मल मैनेजमेंट की ये दो प्रमुख समस्याएं हैं। NF इन समस्याओं का समाधान करता है।उच्च वोल्टेज पीटीसी हीटर

दो साल पहले, ऑटोमोटिव थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम धीरे-धीरे आंतरिक दहन इंजन से अलग हो गया है, और अधिकांश हाइब्रिड वाहन आंतरिक दहन इंजन की गर्मी से पूरी तरह से अलग हो जाएंगे, जब तक कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में यह पूरी तरह से अलग न हो जाए। इसलिए, एनएफ ने एक विकसित किया हैउच्च वोल्टेज इलेक्ट्रिक लिक्विड हीटर नई ऊर्जा वाहनों में तेजी से गर्मी उत्पन्न करने वाले उच्च-प्रदर्शन प्रणालियों की तापीय प्रबंधन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए। वर्तमान में, एनएफ को एक प्रमुख यूरोपीय ऑटोमोबाइल निर्माता और एक प्रमुख एशियाई ऑटोमोबाइल निर्माता से उच्च वोल्टेज शीतलक हीटरों के लिए बड़े पैमाने पर ऑर्डर प्राप्त हुए हैं, और उत्पादन 2020 में शुरू हो गया है।

इसके अलावा, विभिन्न कार मॉडलों के लिए, एचवीसीएच की विशिष्टताएँ भिन्न होती हैं, पावर रेंज 2.26 किलोवाट से 30 किलोवाट तक है, और लागू बिजली आपूर्ति वोल्टेज 180 वोल्ट से 800 वोल्ट तक है। उपकरण को अधिक गर्म होने से बचाने के लिए, खराबी की स्थिति में सिस्टम स्वचालित रूप से बंद हो जाता है, जिससे मशीनें सुरक्षित रहती हैं।

एचवीसीएच की मुख्य विशेषताएं

अति-सक्षम डिज़ाइन और बेहतर सेवा जीवन: नया उच्च वोल्टेज शीतलक हीटर उच्च तापीय शक्ति घनत्व के साथ अति-सक्षम मॉड्यूलर डिज़ाइन को अपनाता है। पैक के आकार और कुल द्रव्यमान में कमी से बेहतर टिकाऊपन और लंबा जीवन सुनिश्चित होता है, जिसमें पीछे के झिल्ली तापन तत्व 15,000 घंटे या उससे अधिक समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

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पोस्ट करने का समय: 14 फरवरी 2023