मुख्य लाभ (पानी से गर्म करके डीफ़्रॉस्ट करने और कम दबाव पर डीफ़्रॉस्ट करने की सुविधा वाले पारंपरिक ईंधन वाहनों की तुलना में)

1. पारंपरिक इंजन द्वारा पानी गर्म करने और डीफ़्रॉस्टिंग (ईंधन से चलने वाली बसों) की तुलना में
कोई इंजन निर्भरता नहीं
पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में इंजन से निकलने वाली अपशिष्ट ऊष्मा नहीं होती है, और उच्च दबाव वाली डीफ़्रॉस्टिंग ही एकमात्र स्वतंत्र हीटिंग समाधान है; वाहन निष्क्रिय अवस्था, पार्किंग, चार्जिंग और स्टैंडबाय मोड में सामान्य रूप से डीफ़्रॉस्ट हो सकता है। सर्दियों में, स्टेशन पर पार्किंग के दौरान डीफ़्रॉस्टिंग इंजन के चालू-बंद होने से बाधित नहीं होती है।
बेहद तेज़ स्टार्टअप गति
ईंधन से चलने वाली कारों को गर्म हवा निकलने से पहले 3-5 मिनट तक गर्म होने की आवश्यकता होती है; उच्च वोल्टेज पीटीसी स्टार्ट होने के 30 सेकंड के भीतर उच्च तापमान वाली गर्म हवा उत्पन्न करता है, जिससे कोल्ड स्टार्ट के दौरान डीफ्रॉस्टिंग दक्षता 4 गुना से अधिक बढ़ जाती है।
सरल प्रणाली संरचना और कम विफलता दर
ड्राई टाइप मॉडल में इंजन वॉटर पाइप, थर्मोस्टैट, गर्म हवा वाले वॉटर वाल्व और एंटीफ्रीज लीकेज जैसे छिपे हुए खतरे नहीं होते हैं, साथ ही इनमें कम पाइपलाइन होती हैं और रखरखाव भी सरल होता है;
कांच को नुकसान पहुंचाए बिना एकसमान तापमान नियंत्रण
पीटीसी स्वचालित रूप से तापमान को स्थिर रखता है, जिसमें गर्म हवा के तापमान के अंतर में उतार-चढ़ाव ≤± 2 ℃ होता है, जिससे पारंपरिक इंजन के अचानक ठंडे और गर्म होने के कारण विंडशील्ड में दरार पड़ने का खतरा टल जाता है।
2. कम वोल्टेज वाले 24V प्रतिरोध तार से डीफ़्रॉस्टिंग की तुलना करें
उच्च तापन क्षमता और डीफ़्रॉस्टिंग दक्षता
कम वोल्टेज वाले मॉडलों की बिजली की ऊपरी सीमा केवल 2-3 किलोवाट है, और बड़ी बसों में डीफ्रॉस्टिंग की क्षमता कमजोर होती है; उच्च वोल्टेज वाले मॉडल 10-30 किलोवाट तक पहुंच सकते हैं और 12 मीटर और 18 मीटर की आर्टिकुलेटेड बसों के बड़े क्षेत्र वाले फ्रंट विंडशील्ड के लिए उपयुक्त हैं।
कम ऊर्जा खपत और उच्च तापन दक्षता
पीटीसी की विद्युत तापीय रूपांतरण दक्षता >95%, प्रतिरोध तार के बिना अप्रभावी हीटिंग; समान हीटिंग क्षमता के तहत, उच्च-वोल्टेज लाइन करंट कम होता है, हार्नेस हानि कम होती है, और पूरे वाहन की शीतकालीन बिजली खपत 20% -30% तक कम हो जाती है।
सुरक्षा स्तर में उल्लेखनीय वृद्धि
पीटीसी का स्वतः सीमित तापमान कभी लाल नहीं होता, जिससे प्रतिरोध तार के अत्यधिक गर्म होने और आग लगने का खतरा समाप्त हो जाता है;
मानक एचवीआईएल उच्च वोल्टेज इंटरलॉक, इन्सुलेशन निगरानी, ​​बहु-स्तरीय ओवरहीटिंग फ्यूज, आईपी67 जलरोधक और धूलरोधक;
दोहरी स्वतंत्र तापमान सुरक्षा, पंखा बंद होने पर जबरन बिजली बंद होना, और प्रतिरोधक प्रकार की तुलना में कहीं बेहतर शुष्क जलन रोधी प्रदर्शन।
3. उत्पाद के समग्र लाभ
ऊर्जा की बचत और ऊर्जा-बचत, सर्दियों में बैटरी की आयु बढ़ाना
बुद्धिमान खंडित विद्युत विनियमन, पूर्ण शक्ति पर निरंतर संचालन की आवश्यकता नहीं; उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में चक्रीय प्रणाली से सर्दियों में प्रति माह हजारों किलोवाट घंटे बिजली की बचत हो सकती है।
लंबी सेवा आयु और कठोर कार्य परिस्थितियों के प्रति प्रतिरोधक क्षमता
पीटीसी सिरेमिक में ऑक्सीकरण या क्षरण की कोई समस्या नहीं होती है, और विफलताओं के बीच औसत एमटीबीएफ समय 12000 घंटे से अधिक होता है; इसके खोल की जंगरोधी क्षमता ने 720 घंटे के तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण को पास कर लिया है और यह उत्तरी बर्फ और हिमपात वाले तटीय क्षेत्रों में उच्च आर्द्रता वाले नमक स्प्रे वातावरण के लिए उपयुक्त है।
लचीली स्थापना और उच्च एकीकरण
इंस्ट्रूमेंट पैनल के दोनों ओर और एयर डक्ट के अंदर ड्राई इंडिपेंडेंट बॉक्स लगाया जा सकता है; वाटर हीटिंग मॉडल में व्हीकल थर्मल मैनेजमेंट मॉड्यूल को इंटीग्रेट किया जा सकता है, यह विभिन्न प्रकार के बस चेसिस के अनुकूल हो सकता है और कई एयर आउटलेट डक्ट के कस्टमाइजेशन को सपोर्ट करता है।
पर्यावरण के अनुकूल, विश्वसनीय, दहन रहित, धुआं रहित, ईंधन रिसाव का कोई खतरा नहीं, शून्य उत्सर्जन; खुली आग नहीं लगती, बस स्टॉप पर बंद वातावरण में इसका उपयोग करना अधिक सुरक्षित है।
वाहन मानक CAN2.0 संचार के लिए बुद्धिमानीपूर्ण अनुकूलन, मुख्यधारा के बस नियंत्रकों के साथ संगत, बेड़े के लिए डीफ़्रॉस्टिंग स्थिति की दूरस्थ निगरानी और दोष रिपोर्टिंग का समर्थन करता है, और बुद्धिमान बसों और स्वायत्त ड्राइविंग बसों के साथ संगत है।
लागू वाहन मॉडल
6-18 मीटर लंबी शुद्ध इलेक्ट्रिक सिटी बसें, पर्यटक बसें, कम्यूटर बसें, हाइब्रिड बसें, फ्यूल सेल बसें, विशेष रूप से पूर्वोत्तर और उत्तर-पश्चिम चीन के उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में वाहनों के संचालन के लिए अनिवार्य मानक।