नई ऊर्जा वाहनों के लिए 450-750V उच्च वोल्टेज वाला इलेक्ट्रॉनिक कूलिंग वॉटर पंप
उत्पाद वर्णन
उच्च वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक शीतलन जल पंपयह इलेक्ट्रिक वाहन की तीन विद्युत प्रणालियों का "हृदय" है, जो शीतलक के संचलन को बढ़ावा देने, ऊष्मा अपव्यय, इन्सुलेशन, तापमान नियंत्रण प्राप्त करने और बैटरी और मोटर की सुरक्षा, स्थायित्व और स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है।
मुख्य अनुप्रयोग
1. पावर बैटरी को ठंडा करना
तेज़ चार्जिंग, राजमार्गों पर गाड़ी चलाना और गर्मियों में उच्च तापमान बैटरी को गर्म कर सकते हैं।पानी का पम्पयह शीतलक को प्रसारित करने के लिए प्रेरित करता है, जिससे गर्मी दूर हो जाती है और बैटरी को अधिक गरम होने, आग लगने और खराब होने से बचाया जा सकता है।
2. मोटरों और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों के लिए ऊष्मा अपव्यय प्रदान करें
संचालन के दौरान मोटरों और इन्वर्टरों का तापमान बहुत अधिक होता है, और उन्हें लगातार ठंडा करना आवश्यक है, अन्यथा वे अधिक गर्म हो सकते हैं, बिजली की आपूर्ति सीमित कर सकते हैं या यहां तक कि क्षतिग्रस्त भी हो सकते हैं।
3. सर्दियों में बैटरी को पहले से गर्म कर लें।
कम तापमान पर बैटरी का प्रदर्शन खराब होता है और इसे चार्ज नहीं किया जा सकता है।पानी का पम्पयह शीतलक को प्रसारित करता है और पीटीसी या हीट पंप के साथ मिलकर बैटरी को गर्म करता है, जिससे उसकी सहनशक्ति और चार्जिंग गति में सुधार होता है।
4. कार चार्जर और डीसी/डीसी जैसे उच्च-वोल्टेज घटकों को तेजी से चार्ज करते समय, ओबीसी और डीसी/डीसी काफी गर्मी उत्पन्न करते हैं और चक्रीय शीतलन पर निर्भर करते हैं।
5. सर्दियों में कार के इंटीरियर को गर्म करने के लिए अपशिष्ट ऊष्मा का उपयोग करने हेतु एयर कंडीशनिंग हीट पंप सिस्टम के साथ सहयोग करें, जिससे बैटरी का जीवनकाल बेहतर होगा।
उत्पाद पैरामीटर
| नमूना | HS-030-156एच | HS-030-256एच |
| रेटेड वोल्टेज (V) | 600 | |
| वोल्टेज रेंज (V) | 400-750 | |
| नियंत्रक निम्न वोल्टेज (V) | 9-32 | |
| इनपुट शक्ति | ≤1500W | ≤2500W |
| दर बिंदु प्रवाह | 13000 लीटर/घंटा@22 मीटर | 21600 लीटर/घंटा@20 मीटर |
| अधिकतम सिर | 25 मीटर | ≥27 मीटर |
| सुरक्षा स्तर | आईपी67 | |
| निर्धारित बिंदुओं पर शोर | ≤70dB | ≤75dB |
| संचार विधि | कर सकना | |
इलेक्ट्रॉनिक वाटर पंप संरचना
1.पानी का पम्पयह संरचना एक परिरक्षित पंप संरचना है;
2. सामने का बेयरिंग हाउसिंग माध्यम के संपर्क में है, और सामने का इंसुलेटिंग पैड सामने के बेयरिंग हाउसिंग को हाउसिंग से अलग करता है;
3. पिछले बेयरिंग हाउसिंग की इन्सुलेशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, एक नई संरचना डिज़ाइन की गई है जो पिछले बेयरिंग हाउसिंग को घेरकर उसे हाउसिंग से अलग करती है, जिससे माध्यम और हाउसिंग के बीच इन्सुलेशन की आवश्यकताएं पूरी होती हैं। पिछला बेयरिंग हाउसिंग, हाउसिंग से अलग और एक स्वतंत्र भाग है। कंट्रोलर पिछले सिरे पर लगा होता है, जिससे कंट्रोलर के लिए ऊष्मा का अपव्यय होता है, तापमान में वृद्धि कम होती है और कंट्रोलर का सेवा जीवन बेहतर होता है। अगला सिरा परिसंचारी माध्यम के संपर्क में रहता है, जिससे कंट्रोलर की ऊष्मा दूर हो जाती है।
4. मोटर शाफ्ट की संरचना खोखली होती है। माध्यम, घुमावदार भाग के उच्च दबाव वाले क्षेत्र में सामने वाले बेयरिंग हाउसिंग के माध्यम से परिरक्षण आवरण में प्रवेश करता है, और पीछे वाले बेयरिंग हाउसिंग तक पहुँचने के बाद, पीछे वाले बेयरिंग हाउसिंग के अनुप्रस्थ खांचे के माध्यम से मोटर शाफ्ट के निचले भाग में प्रवेश करता है, और मोटर शाफ्ट के केंद्रीय छेद के माध्यम से जल पंप के इनलेट पर वापस लौटता है, जिससे एक छोटा ऊष्मा अपव्यय परिसंचरण तंत्र बनता है।
जल पंप संरचना का विस्तृत दृश्य








