बस के लिए एनएफ इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर
उत्पाद वर्णन
इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनिंग कंप्रेसरइलेक्ट्रिक वाहन के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का मुख्य घटक है। इसके कार्य सिद्धांत में एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके कम तापमान और कम दबाव वाली गैसीय रेफ्रिजरेंट को उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस में संपीड़ित किया जाता है, और फिर इस गैस को एक बंद सिस्टम के माध्यम से प्रवाहित किया जाता है, जिससे वाहन के अंदर शीतलन (या तापन) प्राप्त होता है।
इसका मूल कार्यप्रवाह "संपीड़न-संघनन-विस्तार-वाष्पीकरण" के प्रशीतन चक्र का अनुसरण करता है:
1. संपीडन: एक विद्युत मोटर संपीडन तंत्र (आमतौर पर स्क्रॉल असेंबली या प्रत्यावर्ती पिस्टन) को चलाती है, जिससे इवेपोरेटर से खींचे गए कम तापमान और कम दबाव वाले रेफ्रिजरेंट वाष्प को रुद्धोष्म रूप से संपीड़ित किया जाता है। यह प्रक्रिया रेफ्रिजरेंट के दबाव और संतृप्ति तापमान दोनों को बढ़ाती है, जिससे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाला अतितापित वाष्प प्राप्त होता है।
2. संघनन: उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले रेफ्रिजरेंट वाष्प को बाहरी संघनक में भेजा जाता है, जहाँ यह बलपूर्वक संवहन के माध्यम से आसपास की हवा में गुप्त ऊष्मा उत्सर्जित करता है। परिणामस्वरूप, रेफ्रिजरेंट पूर्णतः अपरतापण, संघनन और उपशीतन से गुजरता है और उच्च दबाव वाले उपशीत तरल के रूप में बाहर निकलता है।
3. विस्तार: उच्च दाब वाला तरल रेफ्रिजरेंट थर्मोस्टैटिक विस्तार वाल्व (TXV) या इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व (EXV) से गुजरता है, जहाँ इसेंथैल्पिक थ्रॉटलिंग प्रक्रिया होती है। इससे इसका दाब और तापमान तेजी से कम हो जाता है, जिससे कम तापमान और कम दाब वाला तरल-वाष्प मिश्रण बनता है (आमतौर पर 20-30% वाष्प गुणवत्ता)।
4. वाष्पीकरण: कम तापमान और कम दबाव वाला रेफ्रिजरेंट मिश्रण केबिन में लगे इवेपोरेटर में प्रवेश करता है। यह पुन: प्रसारित/आसपास की हवा से संवेदी और गुप्त ऊष्मा को अवशोषित करता है और पूरी तरह से संतृप्त या थोड़ी अधिक गर्म वाष्प में परिवर्तित हो जाता है। यह ऊष्माशोषी चरण परिवर्तन यात्री डिब्बे में पहुँचने वाली हवा को ठंडा और नमीरहित करता है।
5. परिसंचरण: परिणामस्वरूप कम तापमान और कम दबाव वाली रेफ्रिजरेंट वाष्प को कंप्रेसर इनलेट में वापस खींच लिया जाता है, जिससे बंद-लूप थर्मोडायनामिक चक्र पूरा हो जाता है - केबिन के थर्मल आराम और सिस्टम की स्थिरता को बनाए रखने के लिए इसे लगातार दोहराया जाता है।
उत्पाद पैरामीटर
| विनिर्देश | एनएफडीएम14 | एनएफडीएम18 | एनएफडीएम24 | एनएफडीएम27 |
| विस्थापन | 14 सीसी | 18cc | 24cc | 27cc |
| नियंत्रक/मोटर | एकीकृत | |||
| गति सीमा | 2000 आरपीएम~6000 आरपीएम | 1000rpm~6000rpm | ||
| अधिकतम शीतलन क्षमता / इनपुट पावर | 2370W (6000rpm)/1080W | 3000W (6000rpm)/1370W | 4070W (6000rpm)/1850W | 4780W (6000rpm)/2170W |
| अधिकतम इनपुट पावर | 1900 वाट | 2300W | 3000W | 3500W |
| बिजली आपूर्ति वोल्टेज | DC10V~DC420V | DC20V~DC32V | DC35V~DC750V | |
| ऊर्जा दक्षता अनुपात (सीओपी) (डब्ल्यू/डब्ल्यू) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| जलरोधक और धूलरोधक आवश्यकताएँ | आईपी67 | |||
| निरंतर परिचालन तापमान | -20℃~+85℃ | |||
| भंडारण तापमान | -40℃~+120℃ | |||
| शीतल | आर134ए/आर1234वाईएफ | |||
| रेफ्रिजरेंट तेल / इंजेक्शन की मात्रा | पीओई68/100सीसी | पीओई68/120सीसी | ||
| कंप्रेसर का वजन | 5.4 किलोग्राम (रेफ्रिजरेंट तेल सहित) | 5.5किलोग्राम (रेफ्रिजरेंट तेल सहित) | 5.8किलोग्राम (रेफ्रिजरेंट तेल सहित) | 6.0किलोग्राम (रेफ्रिजरेंट तेल सहित) |
उत्पाद की विशेषताएँ
विस्तृत परिचालन वोल्टेज रेंज
इसका उपयोग बाजार में उपलब्ध अधिकांश नई ऊर्जा वाहनों के एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर में किया जा सकता है।
ग्राहकों के लिए मूल्य
स्थिर, आरामदायक, इंजन और पावरट्रेन से स्वतंत्र। सभी इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन एचईवी के लिए उपयुक्त।
वाहन में आराम प्रदान करने के लिए रेफ्रिजरेशन, हीटिंग, बैटरी और पावर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलर कूलिंग की सुविधा प्रदान करें।
उच्चतर क्षमता बैटरी की उपयोगिता और ऊर्जा बचत तथा उत्सर्जन में कमी लाने के प्रदर्शन को बेहतर बनाती है।
उच्च विश्वसनीयता और वैकल्पिक रेफ्रिजरेंट (R134a, R410A, R1234yf) के साथ अनुकूलता। हल्के वाहनों के लिए उपयुक्त। लचीला इंस्टॉलेशन कॉन्फ़िगरेशन।
कंपनी प्रोफाइल









